首页 > 新车图片 > 新车图片 > 专家:三星3nm工艺有两大主要问题 最快明年量产2nm

专家:三星3nm工艺有两大主要问题 最快明年量产2nm

发布时间:2024-06-19 22:40:23来源: 15210273549

据CNMO了解,近日有韩媒发文指出,三星代工厂目前主要面临产量和能效的问题。


今年全球无晶圆厂半导体及IT大厂将开始采用3nm制程作为主要制程,预计大部分大厂订单将分配给台积电,这有可能导致台积电与三星电子的市占率差距进一步拉大。业界消息人士透露,英伟达、AMD、英特尔、高通、联发科、苹果、谷歌等7家公司已优先采用台积电3nm工艺。据悉,经过深思熟虑,三星代工部门一直想争取的谷歌和高通最终还是选择了台积电。

韩媒称,尽管三星3年前宣布开始量产3nm工艺,但在争取客户方面仍面临困难。2022年6月,三星在业界率先将3nm栅极环绕 (GAA) 工艺应用于量产。然而,第一代3nm节点 (SF3E) 在良率和能效方面的表现一直低于预期,仅在加密货币挖矿等小众市场得到采用。此外,据报道,三星系统LSI部门开发、采用三星代工厂3nm工艺生产的Exynos 2500的良率也令人失望。

有业内专家指出,三星代工厂3nm工艺的主要问题在于良率低和能效低。分析显示,三星非常注重控制功耗和发热量,但其性能仍比台积电低10%-20%。随着AI服务在移动和服务器市场的扩张,芯片功耗效率已成为一个关键因素。


相关报道

某全球大型晶圆代工企业负责人表示:“大客户选择台积电的主要原因,在于两家公司在尖端工艺下提供的芯片功效存在差异。”尽管台积电3nm芯片的生产成本较5nm芯片高出25%以上,但客户选择台积电,是因为三星在性能上存在显著差异。

韩媒表示,从2nm工艺开始,三星将通过引入背面供电 (BSPDN) 技术大幅改善功效问题,将其定位为代工行业的“游戏规则改变者”。三星最初计划在2027年后实现商业化,现已决定加快采用该技术,目标是在明年或2026年开始大规模生产2nm工艺。

新车图片更多>>

全新大轿跑预售,这才叫颜值回归!理想同款激光雷达,仅11.98万 合资8AT出货,全新大轿跑大量搭载!高颜值仅13万 顶级高档宝马SUV!原装进口,近5米长,3.8秒破百,价格优惠30万 吉利“气派新车”迎来预售!酷似沃尔沃,1.5T/2.0T可选,10万级 全球底盘,超有型的奥迪SUV!低至13万多,有颜值,操控强 奇瑞造了一辆L7!冰箱+彩电+大床,还有混动7座!号称13万内最强 雷克萨斯中大型SUV上市!8AT+全时四驱,比现款便宜了很多! 颜值大轿跑来了!奥迪A6L同级,混动/纯电可选,大疆智驾或10万级 13.98万起的马自达EZ-6,何以敢称“合资新能源第一车”? 体验宝骏云海:十万块的车,高阶智驾靠谱不? 居然比迈巴赫S级更安全?伊兰特这下出位了 北京现代的“造车马拉松”:长跑才刚开始! “路虎附体”,全新瑞虎7战力提升几成? AION RT爆单超4万台,埃安赢下转型之战? 有了增程的阿维塔,才是BBA真正的对手 9.99万起,MG ES5能否大红大紫?对比元PLUS就知道了 “造型怪异”的iCAR V23:11万起这个大玩具值不值? 6年迈过年销50万辆大关,“旅行⁺”成就捷途 福特的硬派SUV,2.3T+10AT带大梁,还有3把差速锁,车顶还能拆卸 剑指保时捷,车长5195mm,掀背式车身打造,640千瓦、续航1100km 奇瑞的轿跑,轴距2900mm,溜背式车身+无边框车门,还有智能座舱 美式“大块头”,车长5063mm,2.3T轰出290匹马力,油箱容积81升 纽北“最速豪华车”,车长5202mm,V8引擎+电机组,还有空气悬架 古典的“方盒子”,车长492 7mm,非承载式车身,超级四驱+差速锁 大众的两厢车,轴距2631mm,运动化套件加持,220马力,7.2s破百 吉利终于成功了,车长4615mm,纯电续航530km续航,跑高速也静音 沃尔沃的诚意之作,车长4953mm,空载离地240mm,综合续航超800km 日产的“大块头”,车长5米4,入门配V6发动机,超级四驱+差速锁 又一电动“小钢炮”,电镀紫罗兰配色,加速5.7秒、续航601km 东风本田终于成功了,超300万用户代言,能闭眼安心选的CR-V