自从我买回五菱星光PHEV之后，随着用车频率的提升，身边不少朋友、亲戚都来咨询我们这款车到底怎么样，我也听到了来自更多人关于家用轿车的诉求，只能说大家的诉求各有不同，都希望买到一款接近十全十美的车子。作为国产新能源车的尝鲜者，我也觉得很有必要从客观、公正的角度给他们提供一些建议，不能说五菱星光绝对完美，但通过目前一万公里的使用体验来说，它还是较好的满足了我们一大家人日常各种出行场景的需求，关键它还在2024混合动力汽车极限挑战赛中取得了足够亮眼的成绩，下面跟大家分享一下，希望可以帮到你们。
它的颜值能打几分？
这里需要跟大家声明一下，我买的是150领航型，也就是星光PHEV的顶配版本。车子好不好看不能一概而论，毕竟大家的审美眼光是有差异的，不过五菱星光的定位是中型轿车，所以外在气场要比同价位的紧凑级轿车更强大，尺寸也达到了4835/1860/1515mm，它其实是跟雅阁等一个级别的。
在我看来，外形上的特点主要是前脸无边界镂空中网，看起来很有冲击力，前后都配备贯穿式的LED灯带，这个不管是白天还是黑夜，点亮之后辨识度高，对其他行人和车辆的警示效果更好，再就是18英寸双色轮毂很漂亮，还有后部溜背造型，挺适合注重动感的年轻人，我觉得它的颜值可以打9分，不知道大家怎么看。
它的日常驾乘体验怎么样？
这一块给我印象深刻的有三个方面：出行成本、操控体验、空间体验 。
出行成本方面，由于我选择的是插混版，所以具备“可油可电”的能力。先来看市区代步场景，它的纯电续航在2024混合动力汽车极限挑战赛当中跑出了164km，超过官方标定的150km，我这台车现在夏季开空调使用，也基本接近官方数据，平时上下班往返30来公里路程，一周用家充桩充一次电。
还有一点，就是接孩子等待期间可以随便体验车机娱乐功能，不像传统油车还得烧油，感觉很方便，一公里电费大概6分钱，用起来不心疼。
再就是我这个版本是具备L2级智驾的，像主动刹车、前方碰撞预警就特别适合市区道路，帮我避免了好多次可能发生的追尾等事故。
