首页 > 新车图片 > 新车图片 > 红米中端机市场地位岌岌可危?价格优势丧失?体验不足?

红米中端机市场地位岌岌可危?价格优势丧失?体验不足?

发布时间:2024-06-25 14:39:27来源: 15210273549

中端机的肥肉,红米啃不动了!

 

那些美好热销时刻,全让「中端机」抢占了。可能有人会说是旗舰不比中端机要更好?确实这个观点没什么问题,但是旗舰和中端机唯一差别就是来源于价格。

 

所以「定价是否合理」取决于一台手机能否占据热销的基本因素之一,在定价合理的背后,才是在意性能、功能与黑科技的最佳时刻;当你如果需要辩论的时候,可以稍微思考一下“假若一台手机各方面很强,但是价格不符合你的预算,此刻你是买还是不买”;

 

我相信“买或不买各占一半”,因为每个人的认知程度都是不同的,但是如果站在广泛工薪党的思维定式来看这个问题的话“定价是否合理,肯定是比较重要的”。

 

我常常和数码爱好者说的一句话:“所有手机就算再强,都值得在价格上重新斟酌一遍”

因为假设两个品牌共同在做一台手机,其功能、性能与综合体验都差不多,但是一个品牌的定价就是比另一个品牌要高,那么我有理由相信大多数消费者会选择“配置一样,体验一样,但价格偏低的品牌”,这是人性。

 

在我印象中,从2022年开始,无论是主流品牌、次主流品牌还是小众品牌,反正只要是品牌都在手机更替方面上大举扩张,导致很多原某定位的霸主节节败退,甚至还形成了外界舆论小部分质疑声

要问内在原因是什么?虽然表面上看是“新机更替速度过于迅速了”,其实内在却来自“新机更替”背后的东西,也就是产品多了,各大品牌再也不能像以往一样直接定高价了;

 

因此,你会发现当前手机的价格相较之前,不管是旗舰、中端机还是性价比,总体价格均略微下调,甚至连机皇和高端旗舰也没有偏离这一规律,这些都是事实胜于雄辩的现象!

所以正是因为各个定位的价格发生了变化,所以导致在2023年「寒冬期」前后,有一全新定位加入手机市场,它是「旗舰中端机」,初看它是决定意义的“搅局者”,但是深层角度却是用心对待工薪党的全新定位,所以我直接称「旗舰中端机」属于昙花一现,需要好好珍惜

何如?一个根源原因就是「旗舰中端机虽然很好,但是却违反了商品成本与利润的关系」,正是不遵循这个关系,所以哪怕现在很火,到一定时间就会消失,这是一种洞察力看穿一切。

 

而在最后,也就是今天2024年6月7日「同样这个时间是写文时间,至于什么时间发,看心情」,我碰巧在电商看到一台手机,它名曰「Redmi K70」,彼时一提起中端机的实用性哪家强,可能我满脑子的想法就是“红米”,因为这个品牌有一个四字真言的优势,即「功能俱全」

但是再看如今的手机行业,各个品牌争先恐后的纷纷做起了性价比与中端手机,同时其体验程度均不算太差,在我认知里就是每个品牌对所谓“实用性”都有着自己的想法,有的偏于续航,有的偏于功能,有的偏于价格,有的偏于外观

所以现在品牌虽然都在做中端机与性价比,但是奈何思维都不同,所以考验我们消费者永远是透过表面反观内在的意义,这就是我所强调的东西!

 

虽然,红米手机在手机市场的中端档次的防线牢固,并且可以随时随地组成一到精密的防线,但是奈何品牌争先恐后的做起中端机,而且势头也非常的猛烈,所以我常常感叹“中端机的肥肉,红米啃不动了!”

关于这个感叹不是说红米中端机不行,而根源在于考验红米能否更进一步提升中端机的体验,这样才能在众多品牌纷纷做中端机的趋势下站稳。

新车图片更多>>

全新大轿跑预售,这才叫颜值回归!理想同款激光雷达,仅11.98万 合资8AT出货,全新大轿跑大量搭载!高颜值仅13万 顶级高档宝马SUV!原装进口,近5米长,3.8秒破百,价格优惠30万 吉利“气派新车”迎来预售!酷似沃尔沃,1.5T/2.0T可选,10万级 全球底盘,超有型的奥迪SUV!低至13万多,有颜值,操控强 奇瑞造了一辆L7!冰箱+彩电+大床,还有混动7座!号称13万内最强 雷克萨斯中大型SUV上市!8AT+全时四驱,比现款便宜了很多! 颜值大轿跑来了!奥迪A6L同级,混动/纯电可选,大疆智驾或10万级 13.98万起的马自达EZ-6,何以敢称“合资新能源第一车”? 体验宝骏云海:十万块的车,高阶智驾靠谱不? 居然比迈巴赫S级更安全?伊兰特这下出位了 北京现代的“造车马拉松”:长跑才刚开始! “路虎附体”,全新瑞虎7战力提升几成? AION RT爆单超4万台,埃安赢下转型之战? 有了增程的阿维塔,才是BBA真正的对手 9.99万起,MG ES5能否大红大紫?对比元PLUS就知道了 “造型怪异”的iCAR V23:11万起这个大玩具值不值? 6年迈过年销50万辆大关,“旅行⁺”成就捷途 福特的硬派SUV,2.3T+10AT带大梁,还有3把差速锁,车顶还能拆卸 剑指保时捷,车长5195mm,掀背式车身打造,640千瓦、续航1100km 奇瑞的轿跑,轴距2900mm,溜背式车身+无边框车门,还有智能座舱 美式“大块头”,车长5063mm,2.3T轰出290匹马力,油箱容积81升 纽北“最速豪华车”,车长5202mm,V8引擎+电机组,还有空气悬架 古典的“方盒子”,车长492 7mm,非承载式车身,超级四驱+差速锁 大众的两厢车,轴距2631mm,运动化套件加持,220马力,7.2s破百 吉利终于成功了,车长4615mm,纯电续航530km续航,跑高速也静音 沃尔沃的诚意之作,车长4953mm,空载离地240mm,综合续航超800km 日产的“大块头”,车长5米4,入门配V6发动机,超级四驱+差速锁 又一电动“小钢炮”,电镀紫罗兰配色,加速5.7秒、续航601km 东风本田终于成功了,超300万用户代言,能闭眼安心选的CR-V