对于当下的新能源汽车市场来说，比亚迪是绝对的霸主级别，短时间内还没有谁能撼动它，因此，如果预算15~20万买一辆纯电紧凑型SUV，比亚迪的宋PLUS EV绝对是绕不开的选项，不过时至今日，对于年轻人来说，在这一价格区间，或许东风本田猎光e:NS2也可以当作一个备选，因为不仅外观更加酷炫，配置也是诚意满满，同时价格也是颇具竞争力，上市即享3万元的巨额现金优惠，起售价直接来到了15.98万元，与宋PLUS EV形成了正面交锋的局势。
那么，猎光e:NS2和宋PLUS EV究竟如何选择呢？
先来看外观设计，作为同级纯电市场第一款猎装轿跑，猎光e:NS2的造型相当犀利，整车采用了大量硬朗折线的设计，塑造出了本田有史以来最大的车身切面，凌厉又极具运动张力，贯穿式LED灯带连接着两侧造型锐利的大灯组，搭配可发光H徽标，辨识度极高。更值得一提的是猎光e:NS2的铝合金引擎盖和前防撞梁均为铝合金材质，不仅能有效减轻整车质量，提升续航，还能提升车身安全性。
尾部则是大开口掀背设计，不仅实用，还能提升整车的运动感。车身尺寸方面，东风本田猎光e:NS2的长宽高分别为4788/1838/1570 mm，轴距2735mm，凭借本田的“新MM理念”，其空间利用率和灵活度非常高。
宋PLUS EV采用全新海洋美学设计理念，与宋PLUS DM-i 极为相似，只是前脸采用了封闭式设计，将科技感与海洋元素形成了完美结合，搭配宋PLUS DM-i 同款的双U型前大灯组，整体辨识度还是很高的。
流畅舒展的车身线条与车尾造型完美呼应，配合贯穿式尾灯，尽显大气时尚，至高配备19英寸大轮毂，并采用双色设计，有效提升了整车的运动气息。车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS EV的长宽高分别为4785/1890/1660 mm，轴距2765mm。
很明显，猎光e:NS2和宋PLUS EV在设计层面，有着很大区别，前者的猎装造型，更适合年轻人的口味，后者则是保证辨识度的同时，更加突出的是稳重感。
内饰方面，猎光e:NS2搭载了9.4英寸内嵌式长方形液晶仪表和12.8英寸中控屏，内置Honda CONNECT 4.0智导互联系统，集成了导航、音乐、人脸识别、钉钉办公APP等多种实用性功能，同时还可借助AI智能助理，支持并实现15种智能场景模式，以及轻松实现车机交互的智能手势控制，让用户的出行更舒适便捷。细节方面，中控屏下方设计有可隐藏式前中托盘，支持手机无线充电，中央扶手架采用可隐藏式的弹出式设计，并集成了SWB按键式电子换挡、驾驶模式调节拨杆和智能泊车辅助按钮，再加上前排贯穿式设计，不仅有效提升了空间利用率，还能带来极为便利的用车体验。方向盘则为3辐式多功能方向盘，并配备能量回收拨片，实用性和易用性非常高。12扬声器的 BOSE音响系统配合ANC主动降噪和四门夹层静音隔热玻璃，配合东风Honda首次搭载的智能供暖系统和6种可交换香型的车载香氛系统，带来越级的感官体验。同时，猎光e:NS2还搭载了Honda SENSING安全超感系统，涵盖16项主流功能，全方位提升驾驶安全性和便利性。
宋PLUS EV延续了海洋家族简约、美观的经典设计风格，中控布局采用全新海洋之心设计理念，水晶挡把精致小巧，挡把四周配备了空调、驾驶模式等常用的物理按键，方便实用。至高搭载15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink智能网联系统，可支持下载400万+的应用生态，使用体验和安卓平板几乎毫无差别，清晰度和流畅度也非常不错。配合智能语音控制系统，人机交流极具人性化。更值得一提的是，宋PLUS EV还全系标配了热泵空调，可大幅度降低制热能耗，有效提升电能利用率。大面积隔音材料的应用，也一定程度上提升了座舱静谧性，驾乘感受相当舒适。智驾方面，宋PLUS EV不仅支持自动泊车，还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可让用户驾驶更从容。
从内饰的布局和设计来看，猎光e:NS2通过一系列巧妙的设计，来实现空间利用最大化，同时兼顾舒适性和实用性。而宋PLUS EV则是在打造极致舒适性的同时，尽可能地塑造出精致和豪华感。
续航及动力方面，猎光e:NS2全系标配容量为68.8度的宁德时代三元锂电池，从30%充到80%需要约36分钟，在CLTC工况下的纯电续航里程为545km，并全系采用单电机前置形式，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，可提供强劲加速性能，虽然采用的是扭力梁式后悬架，但依托本田的调校实力，其驾驶质感依然比较出色，并且还支持经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式，可轻松面对种种路况，尤其是在运动模式下，猎光e:NS2还支持Honda EV SOUND运动声浪，可瞬间激发用户驾驶欲望。
宋PLUS EV全系搭载刀片电池，并提供了520km和605km两种纯电续航里程（CLTC工况），只需30min，就可将电量从30充到80%。全系采用单电机前置形式和八合一电驱动总成。其中520km续航版本，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，与猎光e:NS2动力参数完全一致，605km续航版本动力略有提升，最大功率160kW，最大扭矩330N·m，根据官方公布的数据显示，宋PLUS EV全系版本的0~50km加速都为4秒，因此，从加速体感上来讲，两者的动力体验不会有太大差别。
从纸面数据可以看出，猎光e:NS2和宋PLUS EV都是主导续航，动力性能其实都不怎么突出，但比同级燃油车还是要强不少。两款车续航能力也大差不差，最大的区别在于猎光e:NS2的底盘悬架配置和充电速度要稍微逊色于宋PLUS EV。
配置方面，我们选取售价均为16.98万元的宋PLUS EV 520km旗舰型和猎光e:NS2 熠光版作为对比车型。
宋PLUS EV的优势配置主要为：后方碰撞预警、DOW开门预警、胎压显示（猎光e:NS2为胎压报警）、陡坡缓降、可开启全景天窗（猎光e:NS2为单天窗）、NFC车钥匙、行车记录仪、热泵空调等。
猎光e:NS2的优势配置主要为：车内生命体征检测、主动式DMS疲劳检测、前排中央安全气囊、方向盘加热、HUD、主动降噪、真皮座椅（宋PLUS EV为仿皮）、BOSE音响、雨量感应式雨刷、前排+后排多层隔音玻璃、车载香氛等。
在相同价位下，可以看到，宋PLUS EV的主动安全配置略高，NFC车钥匙和热泵空调还能提供更加便捷的用车体验，而猎光e:NS2的比较注重驾驶员和车内儿童的用车安全，主动降噪、前后排多层隔音玻璃、BOSE音响又会提供更加安静舒适的用车环境，整体来看，在配置层面，宋PLUS EV和猎光e:NS2并没有多大差距。
车叔总结
综合对比来看，同级首款纯电猎装产品，猎光e:NS2在设计、智能化、舒适性，较本田之前的纯电产品，都有了明显的进步和提升，配置也是毫不吝啬，上市即享3万元的优惠，也展现出了东风本田为破局新能源车的巨大诚意。而宋PLUS EV作为紧凑型纯电SUV的老牌选手，虽然没有宋PLUS DM-i那么的火爆，但每月仍然能交出超过万辆的成绩，实力相当不俗。
如果是年轻消费者，喜欢酷炫的外观，同时又比较信赖合资车的品质，那么猎光e:NS2非常适合，当然舒适性和智能化体验，猎光e:NS2也不差。而如果比较信赖比亚迪的三电技术，而对设计没有太多要求，只图省心耐用，那么宋PLUS EV则更合适。