首页 > 新车图片 > 新车图片 > 佩戴舒适不掉落 音质好 戴口罩不勒 真无线耳机:南卡OE Mix无感佩戴

佩戴舒适不掉落 音质好 戴口罩不勒 真无线耳机:南卡OE Mix无感佩戴

发布时间:2024-07-06 17:20:05来源: 15210273549

是不是你也跟我一样,戴平头塞耳机时候只要头轻轻一甩,耳机就会掉?

是不是戴入耳式耳机时间久了觉得耳道闷的难受?

是不是夏天戴头戴式大耳机觉得汗热难忍?

如果你不喜欢骨传导耳机,那么我推荐南卡OE Mix这种开放式的耳机。在我使用了一周时间之后,我觉得这就是一个完美解决我这些烦恼的理想选择,因为它佩戴时候非常牢固而且几乎感受不到它的存在。

开箱:

 

南卡OE Mix的包装正面是耳机的彩图,背后是简单的耳机数据列表。我到手的这个南卡OE Mix生产日期是今年4月份的,我不知掉它什么时候发售的,但体验过之后有点想见恨晚的感觉。

 

内部附件就是一个耳机(收纳充电盒+一对耳机)与一根USB-C的充电线。

 

耳机收纳充电盒的充电接口是“极为先进”的USB-C,目前兼容性最好的接口了,数据线又多又便宜,不像某耳机的L口,出门总要带一根专用线。要是这个充电盒还能支持无线充电就好了,当然这对于一款售价还不带600的耳机来说要求有点多了。

 

充电盒正面有一个指示灯 ,灯语比较多,但总的来说就是绿色代表有电,红色不是在充电就是快没电需要充电的意思,很好理解。

 

耳机放在盒子内就自动断开连接+充电,拿起后会自动连接设备。跟目前主流的TWS耳机都一样,不再跟以前的无线耳机一样需要手动开关机。

 

左右耳机上各拥有一个触控按键,位于NANK右侧的凸起上。

 

触摸它就可以控制音量、播放与停止、选曲等操作。

总的来说南卡OE Mix的操作方便,但同时能实现的功能一个都不少。

无感佩戴体验:舒适度Max

在这之前给我无感佩戴体验最好的就是AirPods了,而对我来说它有一个不大不小的问题,就是挂不住我的耳朵。跑步的时候会颠掉,骑车的时候会被风吹落,甚至甩头的时候都得注意角度。但是不得不说它给我的佩戴体验真是非常棒,左耳、右耳耳机可以独立使用,听书的时候可以轮流接续,通话清晰无比,续航时间长,最重要的一点是:它玩游戏几乎感受不到延迟。这是当时TWS耳机无法比拟的。

 

而现在南卡OE Mix不仅有AirPods的所有优点,还解决了我佩戴TWS真无线耳机时候容易掉落的难题,让它成了我现在的主力耳机之一。

新车图片更多>>

全新大轿跑预售,这才叫颜值回归!理想同款激光雷达,仅11.98万 合资8AT出货,全新大轿跑大量搭载!高颜值仅13万 顶级高档宝马SUV!原装进口,近5米长,3.8秒破百,价格优惠30万 吉利“气派新车”迎来预售!酷似沃尔沃,1.5T/2.0T可选,10万级 全球底盘,超有型的奥迪SUV!低至13万多,有颜值,操控强 奇瑞造了一辆L7!冰箱+彩电+大床,还有混动7座!号称13万内最强 雷克萨斯中大型SUV上市!8AT+全时四驱,比现款便宜了很多! 颜值大轿跑来了!奥迪A6L同级,混动/纯电可选,大疆智驾或10万级 13.98万起的马自达EZ-6,何以敢称“合资新能源第一车”? 体验宝骏云海:十万块的车,高阶智驾靠谱不? 居然比迈巴赫S级更安全?伊兰特这下出位了 北京现代的“造车马拉松”:长跑才刚开始! “路虎附体”,全新瑞虎7战力提升几成? AION RT爆单超4万台,埃安赢下转型之战? 有了增程的阿维塔,才是BBA真正的对手 9.99万起,MG ES5能否大红大紫?对比元PLUS就知道了 “造型怪异”的iCAR V23:11万起这个大玩具值不值? 6年迈过年销50万辆大关,“旅行⁺”成就捷途 福特的硬派SUV,2.3T+10AT带大梁,还有3把差速锁,车顶还能拆卸 剑指保时捷,车长5195mm,掀背式车身打造,640千瓦、续航1100km 奇瑞的轿跑,轴距2900mm,溜背式车身+无边框车门,还有智能座舱 美式“大块头”,车长5063mm,2.3T轰出290匹马力,油箱容积81升 纽北“最速豪华车”,车长5202mm,V8引擎+电机组,还有空气悬架 古典的“方盒子”,车长492 7mm,非承载式车身,超级四驱+差速锁 大众的两厢车,轴距2631mm,运动化套件加持,220马力,7.2s破百 吉利终于成功了,车长4615mm,纯电续航530km续航,跑高速也静音 沃尔沃的诚意之作,车长4953mm,空载离地240mm,综合续航超800km 日产的“大块头”,车长5米4,入门配V6发动机,超级四驱+差速锁 又一电动“小钢炮”,电镀紫罗兰配色,加速5.7秒、续航601km 东风本田终于成功了,超300万用户代言,能闭眼安心选的CR-V