前中国品牌能加油的新能源车主要是插电式混动和增程式混动为主。不过要想加速和性能都能兼备，同时技术“含金量”较高的都是插电式混动混动比较好。目前较大的中国品牌都有自己那一套混动技术，但是它们的纯电续航都基本集中在125km，有些甚至不到100km。而今天试驾的主角纯电续航突破200km，并且充电速度比较快，一周通勤拿来当电车开是没问题，它就是东风风神L7。
电感持久，加速体感不激进
东风风神L7采用最新发布的东风马赫电混PHREV技术，面对友商的混动技术，东风马赫电混PHREV技术自身的技术参数完全能卷得过它们。例如行业量产达到45.18%热效率的1.5T混动发动机，整套系统的综合功率265KW，扭矩达615N•m。
配合4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。最后东风风神L7搭载容量为30.2kwh的马赫E电池，纯电续航达205km（CLTC），这个容量接近某些增程中型SUV的水平。
假设满电情况，一周5天城里上下班通勤是完全没问题，甚至熬到一周的最后一天再冲是完全没有问题。其次东风风神L7（询底价|查参配）在纯电模式下，可以把电量跑到一个很低的水平，3%甚至0%都有可能，前提是你在低电量时保持温柔的驾驶风格。（据工程师介绍，后续的量产车会把电池电量最低值设定在10%，低于这个值发动机会介入。）
