老铁们，咱们聊点儿硬核的。IIHS最近搞了个大动作，把市面上最火的几款全尺寸SUV拉出来遛了遛。结果呢，福特Expedition、雪佛兰Tahoe和Jeep Wagoneer这三款车，只有Jeep Wagoneer拿到了G级评级，福特Expedition和雪佛兰Tahoe的成绩就有点儿尴尬了。
先说福特Expedition，这车在小重叠前碰撞测试中只拿到了M级评级，更夸张的是A柱直接从车体上脱了下来。这可不是闹着玩的，A柱可是车辆安全的重要部分，这要是发生在现实中，后果不堪设想。
雪佛兰Tahoe的成绩也没好到哪儿去，只拿到了A级评级。原因呢，是腿部空间入侵量太大，对小腿造成巨大风险。后排乘客的头部、颈部、腹部都有受伤的风险。
那Jeep Wagoneer呢，虽然拿到了G级评级，但也没能拿到全G评分，原因是对后排乘客的保护不够到位。
老铁们，看到这儿，是不是觉得有点儿不可思议？这三款车可都是又大又重，还贵的SUV车型啊，怎么在碰撞测试中表现得这么不尽如人意呢？
其实，这就是我要跟老铁们说的，车大不一定就安全。虽然福特Expedition、雪佛兰Tahoe和Jeep Wagoneer这三款车在车对车的碰撞中，由于重量和尺寸的优势，可能会占据优势。但要是撞到固定物体，比如树木、桥墩，那更大的动量对车身强度就有更高的要求。
而且，别以为重量大就是王道。比如Jeep Wagoneer，整备质量2.642吨，这在电车中并不算夸张。小米SU7的顶配版本重量就达到了2.2吨，蔚来ES8更是达到了2.56吨。
所以，老铁们，开车上路，最重要的还是保持敬畏之心，小心驾驶。无论开的是什么车，安全永远是最重要的“配置”。