何小鹏说过，2024-2027年，智能电动车的淘汰赛正式开始。按照这个说法，淘汰赛已经过去半年了，今天我们就来盘一盘上半年新势力车企的不同表现。
看看到底哪家欢喜哪家愁？哪家又站在了ICU的门口？
理想
销量涨了，李想却更愁了
理想上半年卖了接近19万辆，同比大涨了35.8%。
6月份卖了大约4.8万辆，其中L6超过了2万辆，成了毫无疑问的销量担当。
只看销量的话，理想上半年表现非常不错，但是呢，我觉得李想本人其实开心不起来。
两个原因：一是纯电转型首战失利；二是车越卖越便宜。
理想本来对MEGA是寄予厚望的，本打算靠它向纯电转型，顺便还要把品牌定位和单车价格再往上拔一截的，原本的预期是要月销8000辆的。
结果呢，价格上拔苗助长了，设计上被P称“灵车”了，最终销量也只在五六百辆徘徊了。
数据来自懂车帝
MEGA的失利还让原计划今年上市的3款纯电SUV推迟到明年了。官方的说法是，要先去建充电桩，充电桩建够了再卖电车。
但更主要的原因可能是，后续的电车和MEGA应该是一个模子出来的，MEGA的造型风波之后，后续几款车要回炉重造一下。
最新的谍照显示，理想的纯电SUV大概长这样，大家觉得比MEGE好看了吗？
李想第二个不开心的理由，是L6虽然销量不错，但起售价大大降低了。理想的平均车价一度高达35万，L6的起售价还不到25万。
没办法，四五十万的L9，竞品几乎只有问界M9，但20多万的L6面对的可是群狼，这价格战是想不打也不行。
