昂克赛拉：不进则退的"网红"车
还记得那句"一切皆可昂克赛拉"的流行语吗?曾几何时,这款号称"开不坏"的日系神车可谓风头无两,网上到处都是它的身影。可如今,身边已经很久没听说有人买昂克赛拉了。这是咋回事儿呢?我琢磨了半天,终于整明白了。
先说价格,表面上看昂克赛拉降价挺狠,8.99万的起售价着实诱人。但你去4S店一问,才发现这是个"雾里看花"的价。要么是最低配的手动挡,要么就是有价无市,想订都订不到。大多数人还得从11万多的次低配起步,优惠也就一万出头,算上这山路十八弯的费用,最后得12万往上。这年头,哪个品牌不使劲儿搞价格战?隔壁店张口就是3、4万的优惠,凭啥马自达这么"硬气"?除非你非它不可,不然这性价比真不咋地。再说,马自达搞这些小动作也不是一天两天了。官降消息一般都在新车发布前夕放出来,比方说当年的马自达6,看着降幅挺大,结果没多久全新换代的阿特兹就来了。有没有一种被当冤大头的感觉?
再说产品力,昂克赛拉虽然号称"次世代",但骨子里还是个10年前的老古董。马自达这些年一直在这车上"打补丁",改改内饰细节、换换悬挂系统,但说到底还是在消费老技术。花那么多钱,结果开的是辆"化石",换你你乐意吗?更别提什么车漆薄、噪音大、空间小的老毛病了,运气不好还得担心水温上不去、屏幕黑了、刹车异响、方向盘漏音。别管是不是非专业小众评测,网上黑它的真不少。
说起昂克赛拉,其实就是个被过度吹捧的"网红"。多少人看了网上的安利,跑去店里一试,发现完全不是那么回事。一个月卖两千多台已经不错了,跟那些动辄过万的新能源车根本没法比。有人说它坚持自吸发动机、AT变速箱的"复古"做派值得敬佩,可放眼整个市场,昂克赛拉的路子是不是有点儿跟不上时代了?
昂克赛拉的现状,说到底还是马自达整体战略的问题。它要么不思进取,躺在"神车"的旧名号上;要么不够诚恳,明降实不降,看着像占便宜,骨子里还是想薅羊毛。外观再养眼,口碑再好,也架不住产品力跟不上、诚意不够啊。再这么下去,怕是真要沦为"昂克赛拉?记忆中的车呗"了。
那么,昂克赛拉还有救吗?是回炉重造搞点儿创新,还是踏踏实实地降降价、优化优化服务?你觉得马自达该怎么破局呢?