7月份各车企成绩陆续出炉，我国自主品牌销量最高的比亚迪稳中有进，继续保持了34万以上的销量，达到了33.24万辆，同比增长了30.5%。而韩国现代汽车，7月份全球销量同比下降了1.4%，达到了33.2万辆，也就是比亚迪以400辆的销量优势超过了韩国现代，这对我国自主品牌汽车来说，也是一个重要的里程碑。
从比亚迪和现代汽车现在来看，两者是互有长短。
第一，韩国现代汽车在国际市场开拓早于比亚迪，现在也远远强于比亚迪。现代汽车7月的33.2万销量中有27.6万辆来自于国际市场，占比为83.13%，而比亚迪的33.24万辆只有3万辆来自国际市场，占比为9.03%，还不到10%。
这虽然和中国和韩国市场体量差距巨大有关，但是显然也和比亚迪出海较晚，国际市场现阶段开拓不足有关。这个显然是一个需要快速弥补的短板。
第二，从研发投入来看，那么现代汽车就有点太少了。比亚迪只是7月销量超过现代汽车，前6个月销量都不敌现代，营收也不如现代汽车。
但是研发投入远远超过现代，今年一季度现代营收306.04亿美元，比亚迪只有170.84亿美元，但是比亚迪研发费用14.76亿美元，现代汽车研发投入的4.48亿美元，比亚迪研发投入是现代的3.3倍。
这也是比亚迪能以低的营收一举向上冲刺的最重要原因。
第三，现代汽车经过了长期的发展，合并了起亚汽车形成了现代品牌和起亚品牌两大品牌，总销量要比比亚迪高一大截。
按照比亚迪现在的发展趋势，收购外国品牌或者本国品牌，就像上汽收购名爵一样，已经是应有之义了。这一点现代汽车走在了前面。