都说智能车圈里最不能小看的，就是中国的智能汽车研发团队，而在这些研发团队里，蔚来的研发团队可以说是相当有实力的了。为什么这样说呢？
毕竟只是为了打造一款能更符合用户需求的智能汽车，蔚来竟然年投入百亿做研发，其产品的含金量可想而知！当然，蔚来如此“豪横”的资金投入方式，也让不少观望人士发出疑问：年投入百亿，蔚来到底做了哪些成果？
其实要说起蔚来的研发团队做出的科技成果，其实还是不胜枚举的，但是这几个大的成果，却直接奠定了蔚来的“科技型”企业地位，因为它们为蔚来全栈自研智能汽车起着关键性作用，也成果落实了蔚来的技术标签！
首先当然是蔚来智能电动汽车的12项全栈技术了！很多智能汽车采用的都是第三方的芯片，但是蔚来却研发了首个整车全域操作系统SkyOS·天枢，并且开发了自研芯片产品一一激光雷达主控芯片"杨戬"，再加上首款自研5nm车规级智能驾驶芯片一神玑NX9031、自研全域900V高压架构、SkyRide·天行智能底盘系统等核心技术，可以说，蔚来的智能汽车已经凭借强大的自研实力，在整个智能汽车领域里拔尖了！而截至2024年的6月，蔚来全球申请中及已授权专利总数就已经高达9000件，这些无疑都在展示着蔚来的技术实力！
尤其是其中的主控芯片“杨戬”，更是凭借着业内首颗自研且量产的激光雷达主控芯片的地位，以及更高集成度、能耗更低且性能更强的优势，为蔚来的车主们提供了超预期的服务。比如它的每秒的点云处理能力直接达到了800万点，这就意味着它可以拥有更强大的精确测绘的能力。
除了“杨戬”芯片的超强实力，蔚来研发的全世界第一个整车全域操作系统天枢SkyOS和NIO Link蔚来全景互联的结合，也让用户体验了一把什么叫做“强大的人车互联”！比如我们可以在车内通过语音直接操控车内的各个应用，实现“所见即可说”的人车互动目标，还可以让汽车和手机、XR、穿戴甚至是换电站、充电桩等进行互联，让人车互动更加的紧密，而这种万物互联的驾驶体验，对于车主来说简直太贴心了！
