大众捷达在1991年引进国内，此后的30年里卖出400万辆，民间留下了皮实耐用、维修便宜的名声。
进入国内的版本是第二代车型，在它之前还有初代版本。如果您喜欢捷达MK2方方正正的外观风格，那么第一代的造型或许也能接受。
捷达MK1，1979年推出的三厢高尔夫
1974年，高尔夫MK1上市，此后在其生产的大部分时间内都是欧洲最畅销的车型。
不过，两厢掀背车并不受所有人喜欢，一部分人更喜欢传统三厢轿车，于是大众设计师在高尔夫车尾嫁接了一段后备箱，生产出了更大的捷达轿车。初代和二代曾多次获得北美《农民杂志》最佳畅销车称号，获奖原因来自其实用耐用的特性。
初代版本有双门和四门两种版本，另有一台未能量产的敞篷概念车。
今天作为案例的是一台1981年大众捷达2门版本，里程仅1.5万英里，有改装但未修复过，且改装是在1985-1989年间完成的，基本能展示大众捷达当年的细节。
1.5万英里的1981款捷达 2Door 5速手动挡
捷达MK2的外观是参照初代造型做的改进，而初代捷达的设计师为乔治亚罗，最出名的设计手法叫“折纸”风格。
折纸风格的特点是锐角和平面融合
其A、B、C柱角度与高尔夫MK1完全相同，但通过缩小C柱面积，融合后备箱后比例仍然协调
该车采用墨西哥米色涂装，搭配黑色内饰和车身侧面装饰条。
宽尾灯是捷达
大众欧洲规格的保险杠和 Hella E-code 大灯
电动天线