近日，有媒体报道称，基于PPC平台打造的奥迪最后一代燃油车，会使用华为的智能驾驶解决方案，具体是什么级别的，什么方案，暂时未知。
奥迪是属于大众的，这也意味着大众又在中国本土，选择了一家合作伙伴了。
事实上，这已经不是大众第一次选择中国本土的合作伙伴了，目前已经选择了5家，真的是五处下注。
最早是大众和平平线的合作，大众旗下的CARIAD中国和地平线的合资项目价值高达24亿欧元，折合人民币高达186亿元，是有史以来大众对华的最大投资。
后来在2023年，大众又和小鹏合作，大众向小鹏汽车投资7亿美元，持有小鹏4.99%的股份，并基于各自核心竞争力共同开发纯电动车型。
而在今年，大众的汽车上，又使用了大疆的智能驾驶解决方案，像全新一代途观Pro和迈腾和使用了大疆技术。
除了大众本身之外，奥迪也在和中国本土企业合作，上面已经提到了奥迪和华为合作智驾驶方案。
而另外，奥迪和上汽集团合作的车型，又搭载了来自中国初创自动驾驶公司——Momenta的智能驾驶解决方案，而Momenta，其实也就是智己的方案。
很明显，大众真的是五处下注了，和五家公司有合作电动/智驾技术。
为何大众布局这么多呢？其实并不难理解，目前电动化、智能化已经是势不可挡了，大众必须拥抱这些新技术，否则有可能会被市场淘汰掉。
但大众自己的技术储备又不够，既然打不过，那就加入呗，目前中国在电动化、智能化方面，已经走到了世界前列，所以大众选择了和中国企业合作。
但是目前中国企业这么多，大家都表现不错，谁也不知道最后谁会最后胜出，那么有钱的大众，就四处下注，将他认为表现好，可能会成功的技术都拿过来合作，最后优中择优。
从具体来看，是奥迪和华为、Momenta合作，大众则是和地平线、小鹏和大疆合作。接下来到2025年、2026年，肯定会有一大批的使用国产智能化技术的新车上市。
到时候一个全新的大众将会在国内向国产新能源汽车发起总攻，不知道这些反击，能不能帮助大众在中国市场分到一杯羹？