首页 > 新车报道 > 新车报道 > 微软亚研院多项创新技术,弥合大模型低比特量化与终端部署间鸿沟

微软亚研院多项创新技术,弥合大模型低比特量化与终端部署间鸿沟

发布时间:2024-08-21 22:59:04

在人工智能领域,模型参数的增多往往意味着性能的提升。但随着模型规模的扩大,其对终端设备的算力与内存需求也日益增加。低比特量化技术,由于可以大幅降低存储和计算成本并提升推理效率,已成为实现大模型在资源受限设备上高效运行的关键技术之一。然而,如果硬件设备不支持低比特量化后的数据模式,那么低比特量化的优势将无法发挥。

为了解决这一问题,微软亚洲研究院推出了全新的数据编译器 Ladder 和算法 T-MAC,使当前只支持对称精度计算的硬件能够直接运行混合精度矩阵乘法。测试结果表明,Ladder 在支持 GPU 原本不支持的自定义数据类型方面,最高提速可达14.6倍;T-MAC 在搭载了最新高通 Snapdragon X Elite 芯片组的 Surface AI PC 上,使 CPU 上运行的大模型吞吐率比专用加速器 NPU 快两倍。此外,研究员们还设计了 LUT Tensor Core 硬件架构,这种精简设计使硬件能够直接支持各种低比特混合精度计算,为人工智能硬件设计提供了新思路。

 

大模型已经越来越多地被部署在智能手机、笔记本电脑、机器人等端侧设备上,以提供先进的智能及实时响应服务。但包含上亿参数的大模型对终端设备的内存和计算能力提出了极高的要求,也因此限制了它们的广泛应用。低比特量化技术因其能显著压缩模型规模,降低对计算资源的需求,成为了大模型在端侧部署和实现高效推理的有效手段。

 

随着低比特量化技术的发展,数据类型日益多样化,如 int4、int2、int1 等低比特数据,使得大模型在推理中越来越多地采用低比特权重和高比特权重计算的混合精度矩阵乘法(mixed-precision matrix multiplication,mpGEMM)。然而,现有的 CPU、GPU 等硬件计算单元通常只支持对称计算模式,并不兼容这种混合精度的矩阵乘法。

 

混合精度矩阵乘法与传统的矩阵乘法有何不同?

 

在传统的矩阵乘法中,参与运算的两端数值是对称的,例如 FP16*FP16、int8*int8。但大模型的低比特量化打破了这种对称性,使乘法的一端是高比特,另一端是低比特,例如在 1-bit 的 BitNet 模型中实现的 int8*int1 或 int8*int2,以及浮点数与整数的混合乘法 FP16*int4。

 

为了充分发挥低比特量化的优势,让硬件设备能够直接支持混合精度矩阵乘法,确保大模型在端侧设备上的高速有效运行,微软亚洲研究院的研究员们针对现有 CPU、GPU 计算算子和硬件架构进行创新:

 

  • 推出了数据类型编译器 Ladder,支持各种低精度数据类型的表达和相互转换,将硬件不支持的数据类型无损转换为硬件支持的数据类型指令,在传统计算模式下,使得硬件能够支持混合精度的 DNN(深度神经网络)计算;
  • 研发了全新算法 T-MAC,基于查找表(Lookup Table,LUT)的方法,实现了硬件对混合精度矩阵乘法的直接支持,软件层面,在 CPU 上的计算相比传统计算模式取得了更好的加速;
  • 提出了新的硬件架构 LUT Tensor Core,为下一代人工智能硬件设计打开了新思路。

 

新车报道更多>>

何广智王勉挑战小鹏MONA智驾,极窄车位泊车成功 瑞银:理想汽车-Wi8仍是关注焦点 维持“买入”评级 蔚来世界模型NWM今日推送Banyan榕车型,新增紧急自主靠边停车等功能 陕中二附院成功举办长安刘氏针灸推拿流派学术经验传承培训班 2025款捷途山海T1对比哈弗猛龙,谁的表现更在线?选谁更划算? "一个吉利"给行业打了个样,汽车品牌整合进行时 理想汽车:焕新版车型将重回月销量五万台水平 会根据市场需求推出轿车产品 朱华荣再谈东风长安:合还是要合,但品牌架构不会调整 吉利杨学良:保护品牌独立性 支持莲花独立发展 真男人就要开”真“电混 一汽奔腾悦意07起售价 9.98万 理想着急了,增程与纯电如何破局? 长安汽车朱华荣:2024年阿维塔59% 用户来自BBA 连续三天,30场活动!2025年东莞长安水上竞渡即将举行 第395批工信部车辆信息公示:昔日MPV王者:别克全新GL8 2025年一季度实现正增长 一汽丰田成为合资品牌转型范式 当传统大厂染上“新势力” 试驾一汽丰田bZ5 比亚迪急降价,魏建军坐不住了?魏建军:汽车产业的恒大已经出现 全新奔驰C级改款解析 2.0T动力回归与豪华升级 安全为基,三款MPV守护家庭出行 宝骏享境,一款重新定义舒适出行的座驾 周末带娃实测bZ5:全景天幕防晒+生物监测,丰田这次真懂家庭用户 月薪4000元,该选迈腾还是雅阁? 宝马Alpina创始人家族推出定制跑车:基于M4,极速突破300km/h 亚洲龙 vs 凯美瑞:丰田双雄的终极对决,谁才是中高级轿车标杆? 2025款奔驰GLE深度解析:豪华SUV新标杆,谁才是它的真命车主? 宝马全球首辆搭载全固态电池的BMW i7测试车型开始路测 纤薄手机又一力作,三星Galaxy S25 Edge现已开售 华硕携众新品降临2025 COMPUTEX,高品质DIY装备全新升级 四门自吸V8继续推进,雷克萨斯IS推最终限量版 一些可能会让人第一眼看到就不太感兴趣的法系车