现代 IONIQ 5 N - 我们测试顶级电动掀背车
它是车迷们最期待的电动车型。他发誓，驾驶的乐趣就在于弯道，在出厂时，它可以承受赛道的压力，同时适合日常使用。
事实上，我们在 IONIQ 5 N 的方向盘上玩得很开心，您可以通过查看 Giorgos Koutos 的精彩照片来看到这一点。这是一个进行不同照片拍摄的独特机会，IONIQ 5 N 几乎在驾驶学院温馨且安全的环境中拍摄了所有照片。一方面是 IONIQ 5 N 的规格，另一方面是迄今为止国外所写的非常积极的评论，这就是为什么您想要提取该结构背后的每一瓦特，最终回答一下电动车是否能达到好汽油车的愉悦程度的问题。
您必须仔细观察才能了解 IONIQ 5 N 有多大。和谐的比例巧妙地隐藏了该结构的大部分。对比一下，它比第一代宝马X5长了5厘米，比上一代宝马5系宽了4厘米，轴距比后者长了5毫米！不过，距离地面 142 毫米就足够了。以上所有内容都集中在具有典型掀背车线条的车身中！然而，它的比例如此之大，尤其是在照片中，结构的“位移”被隐藏了。然而，走近一看，情况却有所不同。连与车无关的人都看了过来，询问起来。没有一个词适合年轻人。 IONIQ 5 N一经过青少年面前，顿时一片混乱。
事实上，无论从哪个角度看，它都有美丽的细节。例如，想象中的倒置 Z 在侧门上形成三条线，还有令人印象深刻的 21 英寸锻造铝制车轮和非常宽的 275/35 轮胎。在前部，新的保险杠非常引人注目，除了长度增加了 25 毫米外，还配备了主动式格栅、空气幕和前主动式空气导流片，旨在实现更好的空气动力学性能，并为电池提供适当的冷却。在车尾，大型扰流板、底部扩散器以及改善空气动力学的空气管道抢尽了风头。一个美丽的细节是集成在扰流板上的三角形刹车灯，专为 N 车型设计。
竞争光环
内饰基于其 IONIQ 5 版本，但已进行了重大更改。这意味着它仍然具有令人印象深刻的宽敞性，但也具有很大的实用性，有很多空间可以放置小物品。另一方面，我们现在发现了许多带有 N 徽章的新元素，带有皮革阿尔坎塔拉内饰的精美斗式座椅和带有“N”按钮的新方向盘，我们可以通过它来改变驾驶程序。除了常见的 Eco、Normal、Sport 之外，还有 N Grin Boost (NGB) 选项，可通过增加 10 秒的功率和扭矩来立即从 IONIQ 5 N 的两个发动机中获得动力。
从两个旋转按钮中可以选择 N 模式、N e-Shift（模拟 N DCT 8 速双离合自动变速箱的行为）和 N Active Sound（在运动过程中产生三种不同的声音）。第一个称为“Ignition”，模拟 N 发动机和排气声音，而还有两种更具未来感的声音，包括受战斗机启发的“Supersonic”。这些内容通过八个内部 Bose 扬声器以及两个外部扬声器进行广播！当 N e-Shift 接合且变速箱处于 P 或 N 档时，还可以选择加速发动机。
现代互联汽车导航驾驶舱占据了仪表板的上部。它由 12.3 英寸仪表板和 12.3 英寸信息娱乐屏幕组成，包括特殊图形和 N 模式选项，还包括无线更新系统功能的无线更新。与汽车驾驶设置相关的大量设置是通过多媒体屏幕进行的。
这些功能更让人想起赛车，而不是量产车。例如，通过 N 扭矩分配，您可以完全改变十一个级别的扭矩分配，从 100% 前到 100% 后！此外，您可以选择 N Drift 优化器，即使您没有太多经验，它也会帮助您漂移。我们在驾驶学院广泛测试了最后两个功能。
好的之后是坏的
我们希望在封闭的环境中拍摄 IONIQ 5N，这样我们也可以安全地探索其漂移功能。没有多想，我们选择了驾校。这是一个维护良好的地方，这里举办各种驾驶课程。我们关闭了电子设备并首先尝试了 N 漂移优化器。它的操作非常正确，因为它会减少驾驶员成功漂移所需的尽可能多的汽油。尤其是在超过 600 PS 的构建中，这是一个很大的帮助，至少对于没有经验的驾驶员来说。
但我最喜欢的是 N 扭矩分配。我们对这个发行版进行了相当多的研究，并在实践中看到了差异。我们最终进行了 10%-90% 的反复，事实是我们乞求照片拍摄不要结束。由于赛道湿滑，为了不磨损倍耐力令人印象深刻的 P Zero 轮胎，我们向 IONIQ 5N 致敬。完美平衡，很有趣，而且事实是，您可以横向移动，直到电池耗尽！这意味着除了友好之外，他还被证明是不知疲倦的，这并不是理所当然的。
在路上
与任何运动型车型一样，您从骑行位置开始。座椅有很好的支撑，方向盘和踏板一样，对您来说很自然。另一方面，内部不会拥抱你，因为它很宽，两个乘客之间没有控制台，但这些元素增加了宽敞的空间。另外，你坐的位置相对于道路有点高。地板下的电池以及 14.2 厘米的离地间隙营造出跨界车般的感觉。
你情不自禁地“玩”了一把假汽油发动机。静止时，声音看起来有点假，但当你移动并融入环境时，它看起来很成功。如果声音可能没有任何实质内容，那么八速变速箱的模拟在实践中证明是有用的，因为在曲折的路线上，它会在脑海中创建一个序列，提醒它到目前为止所知道的而不是瞬时的，但强电的加速度有些夸张。是的，如果你和几个关系在一起，你会觉得它“悬而未决”，但这个职业有它的优雅和亲密感。正如学院创始人兼讲师 Thomas Papapaschos 所说，在正常操作（没有变速箱）的情况下，全油门意味着 260 公里/小时，与汽车的最高时速相同，而有变速箱则不然。说到性能，正如所料，IONIQ 5 N 是一款陆地火箭。尽管重量很大，但每当您要求加速时，您都会得到它。强度由你决定。事实上，正如非常好的电动汽车所发生的那样，这种情况的发生没有戏剧性，也没有驾驶员与神和恶魔的战斗。无论何时，您都可以在 3.4 秒内加速到 100 公里/小时，简单而美好！其可重复性和易用性令人印象深刻。