日产的“中国式围城”：想逃，逃得掉吗？
东风日产8月销量暴跌近三成！日产总裁直言不讳，说他们在华面临“生存游戏”。好家伙，这词儿用的，不知道的还以为日产要进军游戏圈了呢。不过话说回来，日产在中国这日子，可不就是“吃鸡”游戏吗？
昔日王者，今日困兽？
想当年，日产可是合资品牌里的香饽饽，轩逸更是常年霸占销量榜首。可如今，风水轮流转，自主品牌崛起，新能源浪潮席卷而来，日产却被拍在了沙滩上。这场景，像极了围城，外面的人想进来，里面的人想出去。
日产也不是坐以待毙，又是推新车，又是搞合作，甚至还想把车卖到欧洲去。但说句不好听的，这就像一个过气的明星，想靠炒作话题翻红，难啊！
产品老旧，策略失灵
说到底，日产的问题还是出在产品上。轩逸是卖得不错，可除了轩逸呢？其他车型要么老旧，要么缺乏竞争力，新能源更是乏善可陈。这就好像一个挑食的孩子，只吃那一口，你能指望他长得多强壮？
更要命的是，日产的策略也跟不上时代了。中国消费者现在要的是什么？智能化、个性化、高性价比！你日产还在那里抱着燃油车不放，能不落后吗？
合资品牌的“中年危机”
其实，日产的遭遇并非个例，本田、丰田等日系品牌在中国市场的日子都不太好过。说白了，这就是合资品牌的“中年危机”。曾经的优势，如今都成了负担。
面对危机，有的选择躺平，有的选择挣扎。但最终谁能突围，还得看谁能真正抓住中国消费者的需求。
未来之路，何去何从？
那么最后小编想问：日产还能重现昔日的辉煌吗？是破釜沉舟，转型新能源？还是固守燃油车市场？对此，你怎么看？