7月，宝马高调宣布退出价格战，随后导致不少车主无法顺利交车。
现在，仅仅过去两个月，宝马绷不住了，降价信息铺天盖地。
两个月发生了什么？很简单，宝马的信众少了，销量崩了。
根据乘联会公布的7月份销量数据，整个华晨宝马8月份的销量为34875辆，环比下降了28.81%。前期价格战打得最凶的宝马i3，涨价当月销量仅4083辆，与6月份的6952辆相比下滑了41%。而在8月份，宝马i3只取得了2144辆的销量，继续腰斩。
反观BBA的另外两家，奔驰汽车（北京奔驰和福建奔驰）当月销量4.95万辆，环比下降0.13%，奥迪汽车（一汽奥迪和上汽奥迪）当月销量为4.79万辆，环比增长5.9%。
宝马可以说凭实力坑了自己。
这些年，整个汽车市场正发生着翻天覆地的变化，过去说有钱买BBA，如今已经变了。在一众新势力的追击下，BBA已经不是身份的象征了，100多万的仰望U8一个月能卖几百台，均价30万的理想一个月卖4万-5万台，近50万的问界M9月销量超1万台。
人们疯了吗？50万买奔驰E不好吗？100万咋不来个宝马X7？说到底，消费观念变了，BBA也没有以前那么好了，国产车也没那么差了，甚至很多方面实现了超越。顺便提一句，走量车型奔驰E级8月才卖了8000多台。
尽管网上声讨国产新势力的人很多，无论是理想、问界、蔚来、比亚迪，都被黑的无处遁逃，他们对BBA等传统豪车则依旧赞赏有加，但销量绝对是硬道理，要不然宝马为什么突然就不高傲了，卖不出去，高傲又能有什么用。
前一段写过一篇比亚迪的稿件，参见昨日的比亚迪你爱搭不理，今日的比亚迪你高攀不起，评论区声讨的占一半，个人感觉，除了问界国货之光，其他新势力都得被骂成翔。
以发展的眼光看问题，进步应该得到肯定，但很多人依旧抱着非常陈旧的观念，以至于现在连路上自燃的车都要分两个阵营，看看到底是油车自燃的多，还是电车自燃的多，可笑不？
有些趋势是无法避免的，就像科技圈最近的一些事，英特尔、IBM这些企业不厉害吗？但是经不住时代浪潮的洗礼。车圈还不是一样？特斯拉为什么突然就风靡全球了？因为新的时代来了。
所以，就算宝马再次降价，我依旧不看好它的前景，传统车企销量好的依旧是燃油车，而这部分一定会继续萎缩下去。现实生活中，确实有很多车主支持燃油车，力捧机械之美，那是现在，再过几年呢？
价格战一定会继续打下去，传统车企尤甚，谁也改变不了。