近日，广汽埃安第二款全球车AIONRT正式开启预售。新车定位A+级轿车，根据续航长度和智能驾驶能力，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版4个不同的版本车型。
广汽埃安总经理古惠南向《证券日报》记者表示：“我们的计划是一定要让每一个细分市场都能争取最快实现高阶智驾技术的应用，都有机会去用。就像早期我们60年代的人用的早期手机是奢侈品，很多人用不到，现在谁都可以用了，这是科技品质，我认为高阶自动驾驶的科技平权时代已经到来。”
他还表示，广汽埃安敢于改变细分市场。通常说电动化是上半场，下半场是现在的智能化和网联化，智能化没有什么“天花板”，天天可以变，智能化现在下半场已经进入第二波。第二波自动驾驶应该是L2+级到了L3级，国家现在已经发这个牌照，正式宣布高阶自动驾驶进入了使用阶段，我认为高阶自动驾驶不分男女老少都喜欢，没有人说不喜欢，只是说敢不敢用。
广汽埃安副总经理肖勇介绍，车内空间、充电速度、智驾能力等是AIONRT最突出的产品特征。在智驾方面，AIONRT520激光雷达版和650激光雷达版车型，搭载了英伟达Orin-X芯片、激光雷达等硬件，基于感知端到端深度学习大模型，具备无图智驾功能。
“A级市场容得下多位王者。在当下如此竞争激烈的市场环境下，企业在产品定义、价格等方面为了满足客户需求，肯定会导致部分重合，但这个市场足够大，容得下多位明星爆款车型。”肖勇认为。
官方数据显示，2024年8月，广汽埃安全球销量约为3.54万辆，环比微增0.3%，但同比下滑32.1%，这已经是其连续7个月出现销量同比下滑。
对此，古惠南此前表示：“汽车市场中，不管燃油车还是新能源车，价格10万元至20万元级别市场竞争最为激烈。而今年上半年，昊铂、埃安都没有上市新车，技术路线上暂未覆盖PHEV（插电式混合动力汽车），暂时遇到困难是很正常的。”
古惠南透露：“在未来几个月后，大家可以看到我们的REV（增程式电动车）和PHE产品。”