作为当前五菱旗下最畅销的新能源轿车，星光的表现想必大家都看在眼里，该车自上市至今可以说都保持了很高的热度，凭借其亲民的价格以及过硬的产品力，得到了广大国内消费者的支持和青睐，成为了10万级新能源SUV中的“佼佼者”，那么，五菱星光有何抢眼表现呢？
外观内饰，能叫板特斯拉吗？
有一说一，五菱星光的外观和内饰设计确实是很新颖，很好的迎合了当下消费者的审美及需求。
首先，从外观颜值来看，星光采用的是家族最新的星光美学设计理念，前脸的辨识度很高，灯组造型很犀利，内部加入了LED光源加持，点亮后的效果很吸睛，而在车身方面，星光做到了0.228Cd 的超低风阻（比特斯拉还低），溜背的造型配合流畅的线条，营造出了几分轿跑的既视感，所呈现出的气场丝毫不输特斯拉Model 3。
其次，从内饰来看，星光的布局比较简约，但却不乏亮点，尤其是大尺寸悬浮式液晶中控屏和液晶仪表的结合，呈现出了非常强的科技感，车机运行很流畅，内置各种常用的互联网应用，使用体验很不错，而钢琴黑烤漆面板的加入看上去颇有档次感，颇有几分豪车的味道，无论是从视觉观感，还是使用体验来看，星光都不比特斯拉Model 3差。
空间体验，表现如何？
话说回来，谁还不想买一台空间更大的车型呢？
从尺寸表现来看，星光的车长为4835mm，轴距达到了2800mm，这样的尺寸参数可以说达到了B级车的水准，表现堪称越级，可以说为宽敞的空间奠定了基础。
而从实际乘坐空间来看，身高180cm的用户坐到后排，头部空间超过了1拳，腿部空间超过了2拳，甚至能够跷二郎腿，即便是大高个坐后排，也不会觉得挤，完全满足了用户日常乘坐需求。
此外，在座椅方面，星光采用的是环抱舒压座椅，座椅与人体贴合面积高达 110000 平方毫米，且全系标配主驾座椅 6 向电动调节，表现可以说非常人性化，同时，前排座椅可以向后放倒，这样就能与后排坐垫齐平，形成类似躺椅的效果，累了的时候躺上面休息，那感觉可以说非常惬意。
还要说的是星光的储物空间，这里主要说一下后备箱，容积达到了540L，可容纳 24 寸、20 寸行李箱各两个，同时，在地毯下还设置了 33L 隐藏式储物格，大的物件放上面，小的物件放下面，实用性还是很不错的。
比起空间略微紧凑的特斯拉Model 3来说，星光在空间方面的优势还是比较明显的，不仅乘坐空间更大，而且舒适性也更优，尤其是“躺平模式”，我个人非常喜欢。
续航补能，有焦虑吗？
对于新能源车型来说，续航表现可以说很重要，那么，星光的续航表现如何呢？
从星光纯电版的续航表现来看，提供了410km和510km两种续航版本，说实话，这样的续航表现完全满足了日常通勤需求，如果是跑长途的话，也不用担心，毕竟这车还配有2C快充，15分钟就能补能200km，20分钟差不多就能将电量充满，续航方面可以说做到了无焦虑。
续航不够，快充来凑！虽说星光的续航里程不及特斯拉Model 3，但它的补能速度却要比特斯拉Model 3快很多，星光充满电差不多20分钟，而特斯拉Model 3则需要至少半小时，特别是在长途出行过程中，更快的补能效率能够在很大程度上改善续航焦虑问题，提高出行效率。
结束语：
从以上来看，星光的表现可以说具备了越级的水准，在一些方面的表现上丝毫不比特斯拉Model 3差，更重要的是，星光的价格还比较亲民，比特斯拉低了近3倍，展现出了非常高的性价比，因此，在我看来，五菱星光就是10万级新能源轿车中的最优选，没有之一。