市场上确实有不少新车由于缺少宣传，基本快被消费者所遗忘了。如果这家车企燃油品牌过于强势，那么会导致电动汽车进一步被用户所遗忘。
先问大家一个问题，你觉得一辆合资品牌的中大型SUV定价应该是多少呢？30万还是40万？一般来说，合资中型SUV的价格都在20万左右级别，定位更高的中大型SUV价格更高。但你敢相信只需要不到13万就能买到吗？
今天介绍的这款新车是一款老将，但销量却非常低迷，基本月销也就在100辆上下，这款车型就是别克E4。
别克E4在去年6月份完成了改款，指导价为15.99-22.99万元，目前该新车终端直接优惠3万，12.99万起售。要知道定位的可是一辆中大型SUV。可别以为这款新车没有什么技术含量，它是凯迪拉克的高端电动平台打造的，也就是我们熟知的奥特能。凯迪拉克旗下的电动汽车不正是这个平台打造而来的吗？锐歌其实就是E4同平台的电车。不仅级别越级，价格给力，而且平台高档，但依然没有改变该新车的低迷局面。
这款别克E4不仅只有价格优势，各方面设计其实都很不错。首先是动力系统，尽管这是一款单电机驱动的新车，但却搭载了65度的电池包，纯电续航里程超过了500km。更关键的是，后悬架采用的还是五连杆悬架系统，舒适性与操控性都有保障。此外，这款别克E4的电池还是由比亚迪提供的刀片电池，安全性能很好。
至于外观造型与内饰设计，基本就是别克最新家族式的运动化前脸设计。与一般中大型SUV中规中矩的外观设计不太一样，这款别克E4的整体设计是比较运动化的，并且定义的也是一辆中大型的跨界SUV。车身数据部分，该新车的长宽高分别为4818/1912/1580mm轴距是2954mm，接近三米的轴距确实堪称C级车的水准。
按理来说这是一款电动汽车，内饰设计应该极具豪华与科技感，但是我们都能明显感觉到该新车的内饰风格有着浓浓燃油车的感觉，贯穿样式的中控大屏，尺寸达到了30英寸；不对称式的中控台，浮岛样式的中央扶手，这不都是在别克GL8以及别克昂科威车型上出现的设计吗？难怪很多小伙伴表示燃油车的氛围太强烈了。
至于其他配置，厂家非常厚道，也有实力，全系标配了L2级别的智驾系统，全系标配超大的全景天幕，还拥有智能驾驶座舱，手机互联等科技配置。
正是由于别克的燃油车太强势，导致电动汽车迟迟不能上量。也正是由于这样的原因，别克近期开启了较大的优惠幅度放手一搏，那么你看好这款别克E4吗？