现在由于竞争，不少车企对自家的产品都有着不错的优惠幅度，即使现金优惠不多，厂家也会给出各种补贴讨好用户。比如前两个月，特斯拉推出的免息将继续一直到10月底，这其实就是变相的现金优惠。可以这么说，几乎没有哪家车企敢于价格上涨的，一旦价格上涨，消费者未必会买账，所以很多车企并不敢轻易冒险。
近期特斯拉也开窍了：增配涨价！虽然涨价，但从口碑来看消费者非常认可此次特斯拉涨价行为，到底是什么情况呢？
现在不少地区买车是含补贴的，比如江苏地区，如果购买的新车价格在5-15万，那么可以补贴6000元，而在15-20万的新车可以补贴1万元。选择购买25万及以上的新车可以直接补贴1.5万元。问题来了，特斯拉Model Y的起售价就是24.99万元，照这样的方式进行购买，显然达不到25万级以上那档补贴。
当然了，以往也可以选择加配置购买，但以往的特斯拉Model 3或者Model Y基本需要最低加价8000元左右才有配置可选，所以消费者非常纠结，一来一往拿到的补贴其实变少了。
最近特斯拉非常“聪明”，直接开了一个高级车载服务包服务，9.99元每月一次，可以选择购买一年，那么费用就是118元。比如指导价为24.99万元的特斯拉Model Y后驱版本，加上这车载高级娱乐服务配置，裸车价就将超过了25万，在江苏地区就能获得1.5万元的购车优惠。
特斯拉Model 3以及Model Y这两款新车虽然已经长时间不改款，但凭借着快速的反应力，老产品也能取得不错的销量，这说明特斯拉团队战斗力还是很强得，脑袋瓜也特别灵活。
事实上，燃油车时代购车补贴也发生过多次，消费者想要讨这样的便宜基本不可能，因为绝大多数新车出厂前配置就已经固定，想要通过加配置来提升新车的价格基本不可能，特别是按照指导价销售的新车。即使在4S店加装配置，严格意义上来说并不属于原厂，所以无法将这部分价格体现在汽车发票上，开的都是一些装潢的小票。但想要领取补贴，只参考汽车本身的购车发票，所以这其实也算是电动汽车的一部分优势。
此外，现在很多用户特别愿意购买厂家推出的一些限时优惠服务，因为价格都非常亲民，并且费用明细一目了然。在燃油车时代，这还真的做不到。
记得原先别克老君越，低配没有探头，但是用户买的最多就是“改版”，所以厂家向用户推出一款售价为188元的车载摄像头，也就是倒车影像功能。其实官网上是有标注的，不过10年前用户并没有上官网的概念。经销商为了赚取大量利润，直接售价达到了3000-4000元，明明是非常好的惠民政策，反而口碑逆转。现在这种情况基本没有了，因为厂家第一时间会在APP上进行推送，用户一目了然。
所以现在电车的快速发展，其实也变革了购车方式，这一次特斯拉其实也是！