这次，实在不得不为特斯拉点赞了。可以说，特斯拉给国内很多车企“上了一堂课”。特斯拉公司副总裁陶琳在个人社交媒体发布了一则信息，引起了行业的关注和热议。
特斯拉
11月28日，陶琳女士在个人社交媒体表示，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比去年进一步缩短至90天左右。
同时，她还表示，上海超级工厂95%以上的零部件都来自本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。
应该说，从她发布的这则短消息能够看出很多信息。一则、特斯拉的“国产化”或者“本土化”一直在推进，而且目前已经取得了很大的成效。
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二则、特斯拉对于目前成绩的获得，对于合作伙伴似乎抱有一定的“共同成就”的心理。曾经看过一本很经典的商业书籍，其内容强调了一个企业能够成就多少企业，它就会有多大的规模。
从陶琳女士的表述来看，特斯拉似乎印证了这个道理。“同生共赢”应该是特斯拉能够取得如今的成就的一个重要原因。
事实上，除了以上两则信息，我们从讨论女士的表述来看，似乎还可以为目前一些车企提供一些不错的借鉴。
企业的“盈利”、给供应商回款快以及给消费者更好的产品等，并非仅仅靠“价格提升”来获取，而是要靠“技术革新”和“降本增效”以及“管理的优化”等。
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我认为，对于如今的中国汽车行业而言，很多车企的管理者应该认真的品味这句话。
众所周知，由于目前国内车企竞争激烈，“价格战”在国内车市可以说是此起彼伏。这显然会对一些车企的营收和盈利，造成影响。
于是，“价格战”似乎成为了“过街老鼠”，成为很多车企营收和盈利下滑的重要的不可忽视的因素。
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但是，我们此前就说过，过去中国汽车行业部分车型的价格是过高了，如今的“价格战”或许是让其回到了正常的价格水准。
对于一个企业而言，如果只能靠“虚高的价格”来盈利，而不是通过成本的降低、技术的革新等来获取盈利，那么这个企业显然是跟不上时代的。
我们曾经看到一些观点称，汽车行业的“价格战”最终会造成‘劣币驱逐良币’，会造成“品控、零部件质量等方面的问题”。
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但是，真的会吗？这些观点，从本质上，应该是认为盈利要靠“价格”，却忽视了技术的革新、管理的优化等带来的整体成本的降低。
“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。”陶琳女士的这句话值得细细品味。
所以，一些车企的管理者应该“优化下自己的管理观念”了。如此，方能让自己更有竞争力，也让行业更有竞争力。
对于一些汽车厂商而言，如果想要再回到曾经的“躺着赚钱”时代，已经很难了。可以说，那些日子已经“一去不复返”了。
所以，与其怀念“不可挽回的彼时”，不妨想想在当前的市场环境当中，如何尽快的调整企业的步伐，如何尽快的适应新的市场节奏，从而改善企业的经营状况。
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我认为，这才是当前中国行业一些车企的管理者应该思考的问题。否则，一些车企纵然能够让舆论禁止谈论其正在“走下坡路”的事实，难道就能阻止企业下行吗？
所谓时移世易，目前迅速改弦易辙，调整企业经营的策略，通过不断地技术进步、创新、管理优化和调整等“降本增效”，才能让一个企业长久、持续的发展。
当然，这一切都离不开“给消费者更好的产品和价格”的理念和执行。可以说，这是一个企业立足市场的非常重要的元素。
那么，如何才能让消费不断更好的产品和价格呢？从陶琳女士的发言来看，“与经销商同生共赢”、“持续投入生产和研发”应该是不错的途径，这值得思考和借鉴。