工信部那边儿又出新名单了，你们猜我看见谁了？没错，咱们的一个熟面孔，别克GL8陆尊PHEV，这回申报了个新车型，有点意思。
要说这GL8在国内MPV市场，那可是个老江湖了，商务接待、家庭出行，哪儿哪儿都有它的身影。
之前GL8陆尊PHEV不是已经有几款在卖了嘛，价格区间大概在36万到42万那样，用的都是磷酸铁锂电池。这回申报的这个新版本，电池换成了三元锂的，供应商是江苏正力新能。
外观上吧，这新车还是咱熟悉的那个“胖头鱼”造型，家族式的大嘴格栅，里面是那种“流云”样式的装饰，辨识度挺高。LED大灯也是别克家经典的展翼式设计，看上去还行吧，没啥惊艳的地方。
尺寸方面，长宽高依旧是5219毫米、1878毫米、1807毫米，轴距3088毫米，标准的大家伙。
选装件儿倒是列了一堆，什么天窗啊、各种字牌啊、前后保险杠样式啊、格栅啊、后尾灯啊，甚至连雷达、摄像头、后视镜、轮圈都能选，还有翼子板上那个字牌，也可以不要。
这操作，估计是为了拉开不同配置的差距，也给消费者留点个性化的空间，挺常见的。
动力这块儿，还是那套插电混动系统，1.5T的发动机，最大能输出132千瓦，电机最大功率160千瓦。这套动力总成在现款车型上也有用，具体开起来怎么样，还得看实际调校和匹配。
关键就在于这个三元锂电池了，跟之前的磷酸铁锂比，理论上能量密度可能会高一些，低温性能好一点，但成本和安全性方面，大家也都有自己的看法。
我这人吧，向来不吃厂家那套“充值”的把戏，那些拿了钱就瞎忽悠的，我打心眼儿里瞧不上。
所以说，这GL8 PHEV换了三元锂电池，到底是好是坏，现在下结论还为时过早。磷酸铁锂和三元锂各有优劣，关键看厂家怎么平衡成本、性能和安全。
目前关于这款三元锂电池版本的GL8 PHEV，续航里程、具体的电池容量、还有最重要的价格，工信部申报信息里头可没细说。咱也别瞎猜，等官方公布更多信息再说。
