5月24号有家叫autocar的欧洲汽车媒体拍到了起亚新车的照片，在欧洲街道上偷偷做了路测。这车是起亚K4的旅行版，后半部分被泡沫板挡住看不太清，但能看出车顶斜着往下收，尾窗角度也很溜。这个造型说白了就是既要能装行李又不能太笨重，比普通款K4能放更多东西。
后门把手还在C柱上面和原来一样，尾灯能看到一点形状，两个竖条加上横着的灯带，看起来有点像张着嘴的牙齿。欧洲媒体推测这车要是引进来，可能会取代现在卖的Ceed Sportswagon和Proceed两款旅行车。这两款都已经是七年老车型了，一直在斯洛伐克工厂生产。
那工厂马上要转产全新EV4电动车了，正好腾出生产线造新款K4旅行版。这事儿其实挺有意思的，老车型停产不是因为卖得不好，而是工厂要搞电动化改造。不过欧洲人挺喜欢旅行车的，换成新车估计市场影响不大。
从谍照上看新车后备箱应该比轿车大不少，但车顶没直接平着往后拉，所以风阻系数应该比传统旅行车低。这种设计在欧洲挺常见的，要兼顾性能和实用。门把手位置没变说明生产线可以沿用之前的部分模具，可能省了不少钱。
动力这块欧洲版主打1.6排量的轻混和插混系统，主要是为了过欧7排放标准。美国那边继续用2.0自吸和带涡轮的版本，马力也更大。其实挺现实的，欧洲严环保法规逼得不得不搞混动，北美那边油车还能跑好多年。
斯洛伐克那边汽车协会说，工厂转型之后搞混动车生产，周边电池供应商得跟着升级技术。但工人要转做电动车装配可能得多培训，听说政府准备开些技能班。这事对当地经济影响挺大的，毕竟几千个工作岗位都得调整。
起亚这次搞新车其实挺聪明的，一边跟进电动化一边保留旅行车市场。新款K4和未来的EV4形成互补，既照顾传统用户又开发新能源客户。不过名字叫K4可能让老车主有点混乱，以前Stinger那车设计语言也不太一样。
现在欧洲旅行车市场还挺好，大众arteon这种轿跑风格的卖得也不错。起亚选务实路线也是看准了家庭用户需求，毕竟买旅行车的人真图的就是空间。新款车如果定价合适应该能稳住销量。
听说新车尾灯设计申请了新专利，具体效果要等揭泡棉才知道。但厂家应该不会搞太夸张的造型，毕竟主要用来拉人拉货。测试车选在欧洲街头跑说明正式发布时间快了，年内应该就有消息。
总之就是起亚在欧洲旅行车市场有新动作，老车型要退出历史舞台了。新车具体啥样还得等正式发布，但看得出厂家想趁着工厂升级机会调整产品线。反正对消费者来说多一个选择总归是好事，就看价格诚意了。