市场变化莫测，理想汽车在销量上承受不小的压力。
有消息称，理想汽车内部将今年全年销量目标下调至64万辆，比先前预定的年度目标少了6万辆，就目前来看，理想汽车在销量以及毛利等方面都面临着较大的挑战，理想L系列已经由此前的增量市场转为存量市场竞争，增程赛道涌入更多的对手，而纯电赛道又被小米为代表新势力占据，破局成为理想汽车当前的一大难题。
L系列新车加量不加价
今年5月，理想汽车推出L系列智能焕新版，涵盖理想L6(配置|询价)到理想L9(配置|询价)多款车型，新款车型从辅助驾驶系统、智能座舱以及底盘架构等多个方面均有升级。从辅助驾驶方面看，理想L系列新款全系标配ATL激光雷达，升级辅助驾驶芯片，其中，理想AD Pro搭载新一代地平线增程6M芯片，在芯片架构以及性能方面都有了明显提升，在主动安全能力方面与联想AD Max看齐，AD Max搭载英伟达Thor-U芯片，淘汰掉此前老旧的Orin-X芯片，算力由500 TOPS升级到700 TOPS，硬件方面的升级为更高阶的辅助驾驶功能提供基础。与此同时，理想L系列焕新版更新VLA司机大模型方案。此次理想汽车在辅助驾驶硬件以及软件方面的升级可谓是不计成本，辅助驾驶的可靠性已经成为当下众多车企的重要考核标准，理想汽车并没有在成本上吝啬，大刀阔斧地升级，颇有与竞争对手抗争到底的气势。
理想L7和理想L8，全系标配的魔毯空气悬架由单腔升级为双腔，弹簧支撑力更强，抑制加减速俯仰和高速过弯时的侧倾，乘坐体验更加舒适。电池包全新升级，电容量达到53.2kWh，20%到80%的快充时间从原来的30分钟缩减到25分钟，且在纯电续航能力上也有了提升。理想L9系列则在智能座舱的奢侈感上提升不少，当然，在本质上离不开理想汽车的核心灵魂：更舒适的沙发以及更大的彩电，21.4英寸的后排电视、二排4D震动座椅和十八点热石按摩功能，围绕家庭舒享做到极致。
理想L系列焕新版的硬件及功能升级，加量不加价策略的背后，其实是理想汽车对销量增长放缓的深刻焦虑，虽然换新版发布之后，理想汽车零售中心试驾量激增，但也仅能实现短期刺激。
理想汽车真的急了
理想L系列绝对是理想汽车最重要的销售主力，但能否稳住基本盘也成为理想汽车的最大担忧，今年以来，理想L系列车型均经历了不同程度的下滑，走量车型理想L6销量疲软，理想L7单月销量降至1万以下。理想L系列的销量下滑并不令人感到意外，其实，仔细分析一下理想L系列的两大核心竞争力就不难看出，随着国内新能源渗透率不断增长，理想L系列增程产品引来一众造车新势力效仿，部分车企从此前的坚决反对增程到“增程真香”也仅仅过了几年光景，自此，各个价位的增程式新能源车型纷纷出世，问界M8、乐道L60、小鹏G7等车型进一步削弱理想L系列的核心竞争力。理想汽车的核心主题是家庭出行，围绕“冰箱彩电大沙发”打造舒适智能体验，也正是理想汽车开创了国内豪车不走BBA路线的先河，但对于现在的大六座家庭新能源车市场，冰箱彩电大沙发已经成为常规动作，随着智能座舱成为了标配，理想L系列的优势不在，且半路杀出的零跑汽车完美复刻理想L系列的成功路径，直接搞出了一个半价理想，智能配置同样不少，价格却更有优势。
而理想汽车并没有构建强大的品牌力，自然无法保持类同BBA的豪车光环。与理想对标的问界则专攻理想L系列高端车型，问界M9成为理想L9最大对手，同时问界M7、问界M8也虎视眈眈盯着理想L系列其他产品。对于理想L系列来说，家庭定位与增程路线的结合已经成为行业公开秘密，同质化严重已经成为理想汽车无法保持高姿态的问题。