那边厢奥迪一汽的Q6L e-tron开启预售后门庭冷落，这边厢一汽奥迪A5L的预售也受到了吐槽。
不知道是想学新势力搞“盲订”，还是在此前Q6L e-tron的预售中尝到了“甜头”，总之预热许久的一汽奥迪A5L在近日开启的预售中并未公布“预售价”，而且不仅没有预售价，就连配置详情也没有。
对于一汽奥迪这样的操作，首先吐槽的自然是有意入手A5L的潜客。笔者身边就有想入手A5L的朋友对一汽奥迪这样的操作表示不理解，他表示“奥迪这么吊胃口，还是提个3得了。”事实上，在社交平台及专业网站，类似评论也并不罕见。
更有网友直言，“(A5L)现在不光是BBA之间竞争，还要与一大堆电动、混动车进行进行竞争。一心想定个高价继续割韭菜，怕被市场抛弃；打破一直来高利润的风格，定个合理价又不甘心；一汽奥迪真难啊，干脆不公布预售价了，呵呵”。
个人认为，一汽奥迪不公布A5L的预售价恐怕确实有试探市场反应的因素在里面，毕竟如果定价高了，作为一款重磅新车，最有望走量的车型，刚上市就遇冷甚至以价换量，这肯定不是以李凤刚为首的一汽奥迪高层不愿意看到的等结果。
但反过来，如果定价低了，不仅有损一汽奥迪的豪华品牌形象与溢价，而且也会降低利润。甚至退一步说，如果低价销量也难以畅销，那么后期降价空间也就低了。
从产品来看，一汽奥迪A5L是现款A4L的换代车型，但是也将和A4L同堂销售，这意味着新车的定价不应当过高，否则必然会影响其销量，尤其是在A6L终端都有大幅降价的情况下，A5L的定价如果和A6L实现倒挂，那么其销量恐怕也会受到影响。
一汽奥迪A5L的车身尺寸更大，其拥有4908毫米的车长和2969毫米的轴距，相比于A4L要大上一圈，而且内饰上采用了三块屏幕，包括11.9+14.5英寸组成的曲面OLED双联屏，以及10.9英寸的副驾娱乐屏，整体科技感更强一些。并且新车还将提供搭载华为乾崑智驾技术的版本可选，这个很令注重智能辅助驾驶的消费者期待。此外动力上的EA88 Evo5发动机（第五代EA888）也以动力强劲著称。
从目前公布的信息看，一汽奥迪A5L将提供全域智混版 quattro、领航版、运动版 quattro以及运动版 Plus四款车型，其中领航版及运动版三款车型开启预定，而A5L 全域智混版 quattro则仅做发布并未开启预售。也就是说，如果你既想要混动也想要四驱和智驾，那么可能还要等上许久。
事实上，作为一汽奥迪今年的重磅车型，A5L去年广州车展就已经开启了首发亮相，而在今年上海车展也再次亮相，并且彼时网友预估其会在第二季度上市，但是从目前的进度来看，这款颇受关注的新车二季度上市已几无可能。
而长时间的预热不仅吊足了胃口，也逐渐消耗了消费者的耐心，新车能否走俏也变得并不好说，毕竟不论是眼下同门的A4L还是还是奔驰C级都有着动辄10万上下的优惠，在本身产品和品牌和同级竞品相比并没有十分领先优势的情况下，A5L的定价将直接决定新车能否走俏。
来自第三方平台的销量数据显示，奥迪眼下也面临较大的销量压力，在同奔驰、宝马的竞争中面临下风。以奥迪A4L为例，新车5月份销量仅有7151辆，同比下滑16.7%，而同级的宝马3系则为15480辆，奔驰C则为11849辆。在这样的背景下，A5L能否走俏对于一汽奥迪而言至关重要！
写在最后：
眼下汽车新四化势头愈演愈烈，即使作为传统豪强，一汽奥迪也面临一定的增长压力，尤其是在新能源车尚无起色的背景下，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，保持燃油车的优势，A5L的表现将至关重要，要我说在目前的环境下，作为一台仍以燃油动力为主要卖点的车子，一汽奥迪A5L与其吊胃口，不如给个一步到位的实在价更能“圈粉”。