美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，在日本汽车制造商日产汽车公司于今年6月份发起召回后，该汽车安全监管机构将结束对454,840辆日产汽车发动机故障的初步评估。
图片来源：日产汽车
上述调查于2023年12月启动，声称部分日产车型存在发动机故障，从而导致动力丧失，消费者同时还报告称发动机存在爆震异响。NHTSA指出，若发动机内部零部件脱落并损坏发动机缸体形成孔洞，可能导致机油接触高温表面，从而引发火灾。
NHTSA在7月21日的报告中称，共收到1,878起事故报告，其中12起导致碰撞或火灾。NHTSA在报告中还表示，此次调查涉及日产Rogue、Altima等车型及英菲尼迪QX50、QX55等型。
日产汽车于今年6月份发起的召回修复方案，包括由授权经销商对发动机油底壳内的金属碎屑进行专项检测。若未发现金属碎屑，经销商将更换机油并根据发动机型号进行小修；若发现碎屑，则发动机可能需要大修或更换。日产汽车还同意将受影响车辆的质保期延长至10年或12万英里（以先到者为准），自检查之日起计算。
另外，今年6月份，NHTSA还宣布结束对203万辆日产汽车长达七年的调查，但未要求日产汽车发起召回。据悉，该调查于2018年启动，并在2019年升级为工程分析阶段，涵盖2013年款至2018年款日产Altima，以及2016年款至2018年款日产Maxima车型，技术审查聚焦这些车辆的后悬挂系统的下控制臂是否会因腐蚀从底盘脱落，从而构成安全隐患。
当时，NHTSA指出：“鉴于故障报告数量呈下降趋势，且日产汽车已采取应对措施并延长保修期限，目前无需对车辆后悬挂控制臂故障问题进行进一步调查。”据悉，日产汽车曾于2019年发起客户满意度活动，为超过4.7万辆汽车更换了新零部件，并将车辆的保修期限从标准的“3年或3.6万英里”延长至“10年或不限里程”。