8月8日，被誉为"中华第一刊"的重要党刊《半月谈》发表文章“
杜绝“营销式”测试！莫让安全测试沦为作秀表演”，评论近期热点理想汽车i8与乘龙重卡的碰撞测试事件。
文章直至要害，尽管最后三方“握手言和”，但“碰撞测试”这一原本被视作衡量汽车安全性的专业评测，在这场风波中似乎变了味、走了样。这些“夺人眼球”的测试设计， 实质上是部分企业为制造视觉冲击效果而策划的营销手段。
这种营销导向的测评模式存在多重隐患。一方面，容易造成消费者安全认知偏差。另一方面， 部分检测机构采用收费服务模式，在承担企业委托测试任务的同时， 其独立性与公正性难以保证。更值得警惕的是，这种恶性竞争容易造成对行业生 态的破坏。安全测试不应沦为作秀表演，其核心价值在于守护生命安全。
《半月谈》被誉为"中华第一刊"，创刊于1980年5月，是中宣部根据新时期加强基层思想政治工作的需要，委托新华社主办的、面向广大基层读者的重要党刊。发行量一直居全国时政期刊之首。
而就在前一天（8月7日），CCTV2央视财经频道播出20多分钟专题报道，点名批评理想汽车i8与乘龙重卡的碰撞测试。央视评论员包冉指出：该测试名为评测、实为营销，且违背物理学基本定律——重卡车头若未解除安全锁，不可能被撞至四轮离地。节目同时揭露三方联合声明“避重就轻”，未回应核心问题：SUV能否在真实场景中撞飞重卡。
事实上，目前汽车行业的营销乱象和安全测试问题非常值得关注，此前懂车帝在2025年7月进行了大规模的智能驾驶测试曾引发巨大争议，而8月9日-8月10日，易车推出2025新能源极限续航榜测试，同样引发争议。
此次党报半月谈和央视的深度批评，标志着官方对汽车行业恶性营销的“零容忍”。正如央视总结：“汽车安全测试的目的是守护生命，而非制造话题”。当行业从“营销超速”转向“安全守则”，中国新能源汽车才能真正赢得全球市场的尊重。这场整顿风暴，正是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”必经的刮骨疗毒。
