上次介绍了90年代豪车争霸枭雄之一的美国西装友二代Town Car，今次我们来看看来自浴皇大帝这边的出品：Fleetwood。有兴趣可以回顾下前文→
二代Town Car是一款非常有气场的全尺寸sedan，但是对比之下，不难发现本文主角Fleetwood更为霸气。
本文主角是生产周期仅4年(1993-1996)的末代Fleetwood Brougham，是Fleetwood顶配版本，可选配乙烯基覆盖车顶，外观上非常有辨识度。作为二代Town Car直接竞争对手，Fleetwood外形设计更为贵气，配置更高，产量更少。
又是小光模型的出品，据说是该品牌第一款18比例产品，附送整个收藏证书，逼格满满。
但是好像英语里面没有autentic这个单词吧，应该是少了个h；另外后面的英文语句都存在语法错误。
模型方面，个人感觉车头神韵比Town Car做得更好，更像真车，细节满满，同样大量的镀铬配件，也是不乏高级感。
感觉比较有意思的是转向灯上的凯迪拉克标志，并没有忽略。
Fleetwood的外形比当时的XJ更为慵懒，那个年代如此放松且追随原味的设计，现在已经绝迹了。
中网镂空，质感不错，镀铬干干净净，看着很舒服。
5米7的车长秒杀同期众多全尺寸的竞品，宽度更加是1981mm，车高1450mm，整体非常巨大。
模型整体缝隙都控制得不错，下围一圈镀铬特显贵气，但是好像已经有点点氧化，这些也是难以避免。模型的底盘高度比真车还低一点点。
Cady极具个性的尾灯设计影响到今天的车型。模型其实有做避震效果，不过行程较短。
我看模型，觉得后轮虾须是不是做得太低了，但是真车也是这样。
车尾不少蚀刻片，质感很棒，也很稳，但是Brougham有点贴歪了。漆面好像有点点起泡起疹了。
6开，可玩性很高，这个年头还有这样的新模型，真是难得。
和Town Car一样，小光做的1991款Town Car，搭载新的V8机器，同样这代Fleetwood也是1994年搭配新V8。
上图为这代Fleetwood在1993年问世时候搭载的代号为L05的5.7公升V8机器，输出马力仅185bhp，峰值扭矩仅412Nm。
次年于1994年，Cady给Fleetwood搭配新的LT1机器，同样5.7公升V8，最大马力提升至260bhp，峰值扭矩提升至447Nm，拖动超2吨的车身，还是够用的。
模型的引擎细节还算丰富，诚意满满。
尾箱开启关节和真车一样，狗腿，内有植绒。
全黑内饰质感很棒，小光给Fleetwood做了不少配色，但是黑外黑内是最经典也是最不会出错的搭配，其他颜色嘛，有点难以接受。
座椅方面，模型也是想做成像真车这样的大沙发感觉，但是最后出来又是有点巨人观
，不过手感极其Q弹。
底盘方面，细节呈现不算太多。
【总结】Fleetwood Brougham和Town Car这俩经典美国西装友，个人感觉就是活化石。夸张的排量，极低的升功率，放肆的体型，风味十足的外形设计，过分的尺寸，毫无性能可言，她们无疑是最后一批纯种美国风味sedan。虽然我并不是美国车粉丝，但是她们终于有非常像样的18比例合金全开，我也感到非常开心，喜欢的人绝对不能错过，这也是小光模型第一款产品，整体产品力还是很强的。小光还有做Limo版本，也是非常值得收藏。最后特别鸣谢好友格林威治车库提供的模型给咱们轮语测评分享。
Fleetwood Brougham和Town Car这俩经典美国西装友，个人感觉就是活化石。夸张的排量，极低的升功率，放肆的体型，风味十足的外形设计，过分的尺寸，毫无性能可言，是最后一批纯种美国风味sedan。