奔驰没有让腾势腾起势来，却是比亚迪让腾势腾起势来。
在比亚迪的手上，腾势非常成功，但现在腾势并不好做。
因为，比亚迪已经让腾势很成功了。
目前，已有超过35万名用户选择了腾势，近30万用户选择了腾势D9。腾势D9不仅是旗舰MPV的代名词，更是尊贵身份的象征。
起点，今非昔比；目标，期望，赋予，只会越来越高。
腾势D9是腾势的心肝和心脏，只能也只会更尊和更猛烈。
一个腾势D9至尊版，让腾势更上一层楼，我说的是品牌力和产品力。
三个腾势D9尊航版，让腾势杀气腾腾，我说的是性价比和配价比。
45.98万开卖的腾势D9至尊版，应有尽有，主打一个明火执仗的堆料，无论是堆料的数量，还是堆料的质量，都是碾压级的存在。
腾势D9至尊版采用“紫气凌云”双色车身，这种双色工艺，以百万级迈巴赫标准来打造，经过5次喷涂2次烘烤，造就奢华质感。
特别的，腾势D9至尊版，还支持隐私声盾功能，可一键开启，所有导航和行程记录也可以一键无痕。
杀气腾腾的是，腾势D9的三款尊航版。
分别是30.98万两驱DM-i、31.98万EV、32.98万四驱DM-i。
显而易见，等同于腾势D9家族已经把30.98万元的起售价作为了自家后院的篱笆墙，进一步拓宽了自己的地盘范围。
也就是说，腾势D9用30.98万起售价标定了让竞争对手头疼谨慎的疆域。
别忘了，腾势D9家族，那可是天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）、标配第五代DM技术、全系配备与百万级仰望U8同源技术平台的云辇智能车身控制系统、路面预瞄2.0系统等等高科技的腾势品牌扛把子，谁敢挑战腾势D9，就等同于挑战比亚迪高端化的先锋军，只能遭受更大烈度的竞争。
因此，腾势D9的中流砥柱作用，不容挑战。
这一次，腾势D9至尊版与尊航版的上市，就是比亚迪腾势标明立场的有力佐证。一句话，腾势D9，只能，也只会，更尊更猛烈。
毋庸置疑。
