近两年MPV市场新车很热闹，各家车企都在拼命布局智能化的新能源MPV，像岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山、理想MEGA等，都是大家所熟知的，热度/流量也很高。不过如果你看过终端市场，你会发现，今年以来，卖得最好的反而是传统老战士赛那，几乎月月位列MPV销量榜第一。

都2025年了，为什么赛那还是这么火？它现在价格如何？哪个版本值得买？我带大家去广汽丰田4S店探探底。

为什么卖得好？

首先它现在就是以价格换市场，优惠大、便宜了。要知道，赛那这台车刚上市的时候可是相当的供不应求，终端都要加价4-5万元。后来市场打击加价后，官方又通过加装潢来变相加价，所以实际车辆落地还是得让你多掏2-3万元。

但国产车拉起“价格战”后，格局就变了，你别看赛那现在指导价还在29.98万-41.08万元区间，跟岚图梦想家PHEV、别克GL8 PHEV在一个价格区间。但实际到店，赛那现在在深圳的综合优惠至高能做到7万元，现金直降是4.5万左右，你再结合一些补贴政策，以卖得最好的双擎 2.5L 尊贵版为例，它的指导价34.98万元，优惠后最低为27.98万元左右。

另外，9月份广汽丰田还针对全系车型推出了8000元的终身质保权益，这也为后续养车成本和保值率提升了优势。

再看产品力，赛那这台MPV还是很能打的。它作为丰田非常经典、成熟、在全球都有大保有量+认可度的车型，质量稳定可靠。

第二是丰田TNGA架构下的车型都有一个优势：“木桶效应”，各方面都很均衡，符合家用MPV最需要的平衡性。你要的舒适性、行驶质感，它都能满足你；而且它全系标配2.5L双擎，发动机189Ps马力，电机182Ps马力，并匹配CVT变速箱，燃油经济性非常可观，最低能做到5.66L。你可以对比下，国内很多插混中大型MPV，它们的实际亏电油耗都未必能做到这么低。所以，因为当下油价很高，所以买传统油车/油混车大家最肉疼的就是加油钱，而赛那在这方面就给你规避掉了。

第三它的空间利用率确实高，家庭用户因为刚需买MPV、买7座SUV，都有一个令人焦虑的点，就是7个座位都满载以后，后备箱不够用。但赛那最让人震撼的是，7个座位都立起来的状态下，它的后备箱空间依然巨大无比，深度做到1085mn，宽度高度都有1270mm，可以放很多行李。另外你可以看到，它还做了巨大的下挖空间，别有洞天啊。

现在市面上很多7座SUV/MPV，最大的瓶颈都不是第三排空间，就是这个尾厢使用空间。它们为了提高座椅的空间利用率，往往就得牺牲后备箱空间，有些甚至连航空行李箱都没办法放两个。那这种条件，如果你是刚需多成员出行的话，人坐得下，行李怎么办呢？所以，赛那这个巨大的后备箱空间就可以让你更放心的堆积行李出游。

哪个版本最值得买？

在聊版本选择之前，我先带大家体验下2.5L尊贵版的二排舒适性，也是一台7座MPV最黄金的地方。这个版本的座椅是仿皮+真皮，可以电动调节，也有二排通风、加热、腿托功能，还有隐藏的小杯架，双电动侧滑门。

那版本怎么选？如果你预算紧张，就想买台工具车，那就选入门的舒适版，优惠后20万多一点。你说它配置丐吧，它在舒适性方面确实低配了些，还是织布座椅，也没有电动调节，还不支持语音操作。但最精华的丰田THS双擎混动给到你了，而且安全性也没打折扣，9气囊+L2级辅助驾驶，日常使用没啥问题。

如果你想要均衡一下，我则推荐尊享版，努努力谈一谈，价格可以控制在30万内落地。二排功能前面说了，该有的都有。再看前排座椅，有通风功能了；更大的12.3英寸中控屏，内置8155芯片，支持语音识别。如果你有四驱需求，那就多加一万元买四驱版。

如果你没有四驱需求，有商务需求，我觉得最精华的版本应该是臻享尊贵版，它还多出了第二排头等舱座椅，有一体式扶手、头枕等，还有16点式按摩功能，这个版本可以让你不用再羡慕国产MPV的配置。有人说赛那是“小小埃尔法”，我觉得也只有到这个版本，它才能这样被定义。

写在最后

30万左右预算买MPV，赛那就是这么一个在燃油经济性、座舱舒适性、空间利用率等方面都非常均衡的车型，所以它放在现在还能这么热销并不令人惊讶。

最后，老有人在问买格瑞维亚还是买赛那，真的不用太纠结。就是同一台车两个外观，你们两台都去试试看，哪家店让你舒服，你就买哪个，就行了。