首页 > 新车报道 > 新车报道 > 挑战谷歌苹果,华为鸿蒙在走什么路线?

挑战谷歌苹果,华为鸿蒙在走什么路线?

发布时间:2024-06-03 22:37:06来源: 15210273549

在软件和互联网行业,弯道超车还可能吗?

这个问题具体到移动操作系统,面对已建立起统治地位的谷歌和苹果,华为鸿蒙还有机会打破对手的垄断吗?

距离揭晓这个问题的答案已越来越近,纯血鸿蒙的正式登场开启了倒计时。根据官方计划,今年华为开发者大会 HDC 2024将于6月21日至23日举行。届时,华为官方将正式开启HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版Beta测试。

 

鸿蒙能够坚持到今天,越走越强,对很多人来说可能挺意外的。节点财经现在还记得,2019年鸿蒙刚推出时,外界充斥着各种唱衰和冷嘲热讽。但是,真正的强者不会被外界的噪音左右,反而会越挫越勇。

那么,为什么说纯血鸿蒙具备挑战安卓和iOS的希望?毕竟,安卓与IOS都已然成为几乎无法撼动的庞然大物。

以往或许如此,但这一次不同,因为新的时代来了。

01 时代的力量,是最大的机遇

这个时代,就是万物互联。

在传统移动互联网时代,安卓和苹果iOS已经建立起了统治地位,几乎已难以撼动。如果继续停留在这个时代,前有微软、黑莓、诺基亚的教训,不客气地说,华为鸿蒙的机会约定于零。

但是,时代潮流奔腾向前,新的时代会产生新的机会,没有哪家科技公司能够一直占据霸主地位。

说到这里,往往要提起诺基亚、雅虎等昔日的巨头。当然,苹果和谷歌未必就一定会是同样的结局,但是当新的时代到来,它们的地位将不再是不可撼动。

时代创造巨头,让颠覆成为可能。

这是一条必然规律,回顾人类科技发展的历史,极少有什么公司可以制霸两个时代甚至更长。那么,移动互联网之后的万物互联时代有什么特点呢?

引用雷军在小米澎湃OS发布会上的话,“在万物互联时代,各种设备涉及的操作系统分支之复杂、数量之庞大,不同系统及协议之间造成的生态连接隔阂,可能超过了很多人的想象。”

在移动互联网时代,手机是最主要的终端设备,用户的绝大部分场景均围绕手机展开。而在节点财经看来,万物互联时代最大的不同,首先在于用户场景中手机的重要性在下降,各种智能设备的数量大幅增加,从手表到汽车,从豆浆机到跑步机,规模远超以往。

据GSMA预测,到2025年全球物联网终端连接数量将达到246亿个,其中消费物联网终端连接数量更是将达到110亿个。具体到我国,截至去年5月份,移动物联网终端用户超过20.5亿,在全球主要经济体中率先实现“物超人”。

当远超手机数量级的设备之间要实现互联互通,共享数据,这就带来了最重要的问题:在更为复杂的场景下,如何更好的横跨各类智能终端?

可以确定的是,仅仅依靠上一个时代的苹果iOS或谷歌安卓,并不能很好解决问题,这需要一个全新的横跨各类设备的分布式操作系统。

而且,随着AI的飞速发展,这一需求变得更为迫切。

对此,鸿蒙提出了“超级终端”的概念,不同硬件设备基于鸿蒙共同组成一个超级终端,在其中的不同硬件可以实现简单快捷的切换。在鸿蒙的设定中,手机已不是最主要的设备,或者说任何设备都相当于“手机”。

其实,谷歌对万物互联的未来早已有所察觉,并在华为鸿蒙之前的2016年就推出了被寄予厚望的Fuchsia OS,其同样采用了分布式结构,目的在于通过模块的方式支持众多设备,实现不同智能设备之间更为便捷地互动。

 

苹果的反应慢了半拍,但在华为鸿蒙OS系统发布后也推出了一款全新操作系统HomeOS。

但是,面对华为鸿蒙,不论谷歌Fuchsia还是苹果HomeOS,上一个时代建立的优势并不足以让他们高枕无忧。节点财经认为,三大系统就站在同一条起跑线上,华为鸿蒙完全有可能“弯道超车”。而之所以如此推断,在于节点财经对他们各自发展现状的深入观察。

02 旧霸主们的犹豫,往往是致命的

可以确定的是,在鸿蒙之初,华为瞄准的就不仅仅是手机,而是整个万物互联的大时代。所以,如果只是从手机操作系统的角度来理解鸿蒙,肯定是不全面的。

相比苹果和谷歌,华为推出鸿蒙伊始,就旗帜鲜明的表示志在万物互联。所以,其早早就发布了1+8+N智慧全场景生态战略,以及华为Hilink智慧家居开放平台。

 

由于众所周知的原因,鸿蒙对于华为的意义,可以说已到“置于死地而后生”的地步。要么成功,要么死掉,没有其它退路。而节点财经认为,恰恰是这种决绝的处境,让华为在战略方向的选择上极为明确,就是决战万物互联的新时代。

当站在时代更迭的岔路口,战略最明确决策最坚定的那个,往往胜率更高。

相比之下,谷歌和苹果的态度就有些不够坚决。毕竟,他们目前日子过得都不错,并没有华为所承受的危机感。由此所带来的结果就是,谷歌的Fuchsia和苹果的HomeOS总给人一种磨磨蹭蹭的感觉,并没有放开手脚“ALL IN”在万物互联上。

在新时代来临时,旧时代的霸主往往在瞻前顾后中错失机遇。以最早起步的谷歌Fuchsia为例,起步之初,这款操作系统被外界给予了取代安卓的厚望。

在内核设计上,Fuchsia就与谷歌自家的安卓和Chrome OS不同,其并非基于Linux系统,而是基于谷歌的全新微内核“Zircon”。华为鸿蒙同样也是采用了微内核设计,这种设计可以将内核组织用分布式思路进行解耦,因此具有更高的可扩展性,更容易实现跨终端无缝协同的体验。

所以,在内核设计上,谷歌与华为可以说想到了一块。但是,在华为推出鸿蒙之前,谷歌在Fuchsia系统上的推进一直保持低调,或者说不够积极。

2019年,华为背水一战,重磅推出鸿蒙后,谷歌似乎终于意识到了危机,开始发力。第二年,Fuchsia正式面向公众开放了源代码,Google表示,希望通过开源让更多的人参与进来,共建这款操作系统。

新车报道更多>>

全新途胜L来了,标配8AT,座舱焕然一新 方程豹豹8:用“稀缺性”破解爆款密码! 超详细对比:十六七万预算,马自达EZ-6还是比亚迪汉? 中国车市正在消费升级,却与BBA们无关 成都车展上市新车TOP10,覆盖10-70万区间,总有一款适合你 宾利中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲 解读新欧陆GT 限时一口价15.99万元起!帕萨特380TSI家族越级上市 贾鸣镝:买车不仅是买未来,还是对过去的自己的肯定 吉利百度宁德时代“三巨头”齐站台,极越07限时优惠价19.99万起 华为智界R7展车大规模到店:真正为消费者需求而生的颠覆者 低调的豪车,车长5米1,搭载双电机四驱,503匹马力、续航600公里 奥迪的“狠角色”,车长4979mm,V6双涡轮引擎+8速变速箱,加速4s 法系的“黑马”,车长4805mm,升级高级音响,配1.6T+8AT+双独悬 又一高颜值韩系车,车长4715mm,配27英寸的OLED大屏+2.5T发动机 奇瑞的“爆款”,颜值不输星纪元ES,C-DM插电混动+超级四驱 中型轿车之王,车长5006mm,纯正德系品质,还有副驾驶显示屏 美式超级跑车,全车碳纤维打造,起步1842匹马力,还有手动挡 吉利打造的“爆款”,首月销量12230台,跑高速也静音,续航530km 问界M9五座版将上市,2+3布局,后备厢带小桌板、揽景座椅 日产新款家用中型MPV海外上市,侧滑门,7/8座都有,两种动力 奇瑞风云A9官图曝光,外观很漂亮,带电尾翼,有四驱,插混动力 新款比亚迪宋Pro DM-i将上市,车长4735mm,纯电续航93km 值得奔赴的“云海”来了,宝骏云海正式上市,10.98万元起 方程豹豹8更多配置信息曝光,搭载华为乾崑智驾,纯电续航100km 全新一代五菱宏光MINIEV实车曝光,车长3256mm,增加五门版 新款奇瑞风云A8曝光,换装新前脸,车身加长10mm,1.5T插混动力 以硬核技术为锚,捷途在汽车市场变革中破浪前行 10月自主五强战报:比亚迪奇瑞吉利齐头并进,BBA海外地位不保? 专属“赛里木湖蓝”,欧拉好猫周年纪念版出“色”上市 4万元优惠响应“双十一”,ID. 与众施放价值诱惑