最近有没有注意到各路车企大佬在重庆的论坛上对行业内卷的讨论？比亚迪似乎成了众矢之的。广汽董事长曾庆洪虽说不怕价格战，但也呼吁理性有底线；长安董事长朱华荣则将卷视为追求卓越的过程；而吉利董事长李书福更是直指比亚迪内卷程度全球第一。
作为当之无愧的新能源车王，比亚迪有资格也有实力去引领行业，去推动价格合理化。大家不能否认，正是凭借多年的创新积累和大规模的产能优势，比亚迪才能把产品做到如此极致的性价比。比如我现在开的这款车，当初入手的时候就被它超赞的配置和亲民的价格深深吸引。
我知道即便是比亚迪这种龙头老大，在如此残酷的市场环境下也并非高枕无忧。不进则退，如果停滞不前，哪怕是曾经的霸主也将被后来者赶超。正是基于这样的战略考虑，比亚迪才会在今年初就狠狠地降价让利，推出一系列号称电比油低的新车型。从秦到海豚、从唐到汉，加上DM-i混动车型的大跃进，比亚迪这波操作确实是棋高一着，瞬间就将其他车企压得失去主动权。
一时间各路车企哗然，只能被迫跟进。我们这些车主当然是乐见其成，因为这种促进市场良性竞争的方式，最终受益的就是我们消费者。价格战固然残酷，但并非一无是处。我相信只要给一段时间，在市场规律的淘汰机制下，势必会诞生出为数不多的头部车企。
所以各位车企大佬们，与其抱怨内卷、质疑比亚迪的价格战，还不如直视残酷的现实，拥抱激烈的竞争。只有在这场破浪中杀出一条血路，才能最终成为这片红海的主宰者！而比亚迪已经踌躇满志，迈开了崭新的征程。