不知不觉，五菱在MPV市场越来越缺乏存在感。但就在最近，网上曝光了五菱旗下全新MPV车型的谍照，让如今疯狂卷新能源、卷高端化、卷智能化的MPV市场多了一些变数。
五菱这次憋了个大招。新车最显眼的变化是加了侧滑门，这玩意儿以前只在高端MPV上见过。普通家庭停车位窄，侧滑门能省不少空间。家里有老人孩子的都知道，上下车不用再缩着脖子钻车门了。五菱以前的车门都是普通开关式，这次算是开了窍。
车里头也搞了点新花样。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的位置都留好了，方向盘还用了宝骏云朵同款的双幅式设计。最让人意外的是用了怀挡——就是奔驰车上那种方向盘后面的换挡杆。这个设计腾出了中控台空间，放奶茶手机更方便。
动力方面玩起了新能源。新车可能用五菱最新的油电混合系统，1.5T发动机加电动机，纯电能跑140公里。现在油价这么贵，能充电的车确实吃香。五菱之前搞的凯捷混动版卖不动，主要是价格太贵。这次要是能把价格压到10万内，说不定能成。
说起凯捷，那可是五菱心里的痛。这车刚上市时月销过万，后来直接跌到个位数。问题就出在太想当"高级车"了。燃油版卖11万，混动版敢要15万，老百姓哪买账？凯捷说是空间大，实际第三排坐进去腿都伸不直。1.5T发动机拉1.7吨的车身，爬个坡都费劲。
五菱这次学乖了。新车尺寸和凯捷差不多，但把侧滑门这种实用配置搞上了。座位布局改成2+2+3，第二排两个独立座椅，老人坐中间排更舒服。最关键是价格，据说要回归五菱老传统，瞄准10万内市场。这个价位能买到带侧滑门和混动的MPV，确实有点吸引力。
不过五菱现在日子不好过。以前靠五菱宏光这种"回本神器"打天下，现在大家都买新能源车了。去年推出的佳辰MPV降价到6万多，就是想走亲民路线。但MPV市场整体在萎缩，去年卖得最好的都是20万以上的高端车。
五菱这次能不能翻身，关键看定价。老百姓认的就是实惠，像以前五菱宏光那样便宜又能装的车才好卖。新车要是能把混动版控制在10万内，配置不缩水，说不定真能成。但要是又想着冲高端，估计还得栽跟头。
说到底，造车和过日子一样，得知道自己几斤几两。五菱靠着拉货神车起家，现在想转型家用车没问题，但不能忘了老本。新车加了侧滑门是好事，混动系统也是趋势，但千万别把价格搞飘了。老百姓的钱包可精着呢，值不值这个价，心里都门儿清。