Ultimate？不得不说连没有引进中国大陆市场的新款IS也面临着电动化转型的浪潮下，为了响应这个号召，雷克萨斯推出了IS 500 Ultimate Edition，这款车承载着品牌情怀，成为IS自吸V8发动机的绝唱，它基于IS 500 F SPORT PERFORMANCE打造，仅面向北美市场限量发售 500 辆，预计今年秋季上市，自1999年第一代车型问世以来，雷克萨斯的紧凑型后驱 IS 轿车已售出 130 万辆。
（以下并不是Ultimate Edition，车型为IS 500）
IS 500 Ultimate Edition的外观数据、内饰搭配和性能数据已经公布，但图片并未完全放出， 在外观上采用了专属的“风（Wind）”车漆，呈现出浅灰色高光效果，这种车漆在不同的光照条件下能展现出独特的质感。延续了雷克萨斯 IS 系列的运动紧凑型轿车造型，车身线条流畅。
低矮的车身姿态搭配修长的发动机舱，营造出还不错的运动感，前脸标志性的进气格栅搭配耐看的大灯组，使车辆具有极高的辨识度，
搭配 19 英寸 BBS 轻量化锻造铝合金哑光黑轮毂，设计独特，与车身线条相得益彰，四轮红色 Brembo 刹车卡钳十分醒目，
车尾部分，双边共四出的排气布局彰显了其动力性能，尾灯的设计也与前大灯相呼应，整体外观设计既时尚又充满力量感。
内饰方面，IS 500 Ultimate Edition采用了赛道红与黑色双色主题，营造出运动的驾驶氛围。座椅由 NuLuxe 和Ultrasuede 材质包裹，既保证了舒适性，又具有良好的摩擦力。
方向盘借鉴了雷克萨斯跑车的设计，并配备了换挡拨片，仪表盘上的 8.0 英寸显示屏新增了终极版的启动动画，最近的升级还包括换用触摸屏信息娱乐显示屏，取代了以前备受批评的鼠标控制，操作更加便捷直观。
同时，该车还配备了雷克萨斯 Safety System+ 2.5 智能安全系统，包括车道追踪辅助、车道偏离警报及转向辅助、道路标志辅助、自动远光灯等功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障。
动力上，IS 500 Ultimate Edition搭载型号为2UR-GSE 的5.0 升 V8 自然吸气发动机，这台发动机最大功率472马力，峰值扭矩536牛・米，匹配8速自动变速箱，采用后轮驱动。
