听说雷克萨斯LX在国外卖得很火，今年终于进4S店了。你喜欢吗？价格不低，起步就要125万，加价后得140多万，但4月份还是卖了近400台。买这车的基本是老板，他们不在乎贵，就冲着越野性能去的。
这车跟奔驰GLS、宝马X7不一样，尺寸小很多，轴距才2米8多，跟丰田陆巡一个路子，底盘带大梁，专门搞越野。动力用3.5T V6加电机，百公里加速6.5秒，跟GLS差不多快，但油箱68升，一公里要烧1毛多油。
买这车的人图啥？有人试驾说开起来灵活，过烂路稳，后排空间差点事，但老板们不在乎，后排基本不坐人。内饰用真皮和木头板子，中控屏有三个，不过比不上新出的电动车屏幕大。
有意思的是，这车越贵就越有人买。你说奇不奇怪宝马X7顶配才140万，但LX加价后比它还贵，销量却差不多。可能因为老板们觉得这车稀罕，路上少见，开出去有面子。
雷克萨斯这车卖得贵还有人抢，主要是靠越野这块。现在市面上大SUV多是商务款，能下泥地的不多。LX带全地形轮胎，前后桥能锁死，去沙漠或山区没问题，揽胜虽然贵但越野不如它硬核。
不过这车也有缺点。第三排坐人挤，电池占地方，后备箱小。轴距短，过弯时车身晃得厉害。油耗高，一箱油跑不到700公里，加满得花500块。
4S店销售说，买LX的老板有三成用来接客户，七成自己玩。有人专门买去西藏或新疆自驾，觉得比越野改装车靠谱。还有人说这车保值，加价买的现在二手车价格不跌反涨。
最近雷克萨斯要出插电混动版，但底盘还是带大梁，可能为了保持越野性能。不过以后电动车多了，这种油车会不会没人要？现在还不好说，反正现在老板们还是愿意为越野性能掏钱。
这车市场就这么奇怪，越贵越有人买，越小众越吃香。雷克萨斯靠硬核越野杀出条路，其他品牌可能也得学着做细分市场。反正现在买的人不在乎贵，就冲着能去别人去不了的地方。