吃得苦中苦，才能开路虎。”
在过去很长一段时间内，路虎始终都是高端SUV的代名词。这么说吧，二线豪华品牌的百万级SUV一直不好卖，而路虎揽胜和路虎卫士却是例外，它们的销量甚至可以比拟一线豪华品牌的百万级SUV。这就说明在高端市场，路虎这个品牌还是深入人心的。
但是，这种深入人心只限于高端市场，在中低端市场，路虎混得并不好。
自从路虎和奇瑞成立合资品牌后，推出了揽胜极光和发现运动版两款车型，这两款车型的销量一直不高。
以发现运动版为例，这款车在今年1-4月的销量分别为530台、353台、703台和564台，近一年的销量为8094台，平均一个月能卖出674台，和一线豪华品牌旗下的中型SUV相比，差距十分明显，可能它一年的总销量，还没有奥迪Q5L一个月的销量高，而且不管优惠力度多大，依然“卖不动”。但是揽胜极光还没有国产时，以进口车的身份引进中国市场后，销量还是可以的，当时这款车的售价达到了50万级，国产后无论是售价，还是维保费用都降低了，风光无限好的路虎SUV，现在为何无人问津了？
我觉得消费者的口碑十分重要，经过了车主的口口相传后，很多问题都得到了曝光，比如行驶中中控屏幕忽然黑屏失灵、跑高速时刹车忽然刹不住了、变速箱的换挡逻辑混乱等问题相继出现，让路虎的产品力饱受质疑，进而影响了它的销量提升。
路虎虽然后期解决了这些问题，但好口碑的养成绝非一朝一夕之功，想要重塑绝非易事。
其次，相比其他豪华品牌，路虎的更新换代节奏要更慢一些，从而降低了车型的竞争力。
第三，BBA都在玩加长，而路虎SUV的尺寸在同级车型中并不占优势，虽然后来推出了揽胜极光L，可它的尺寸相比奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3等车型还是逊色不少。
这些因素都会制约路虎SUV的销量成绩。